（钟韵/ 采访报道 ）疫情期间航空公司所受政府支援较机场多得多，各地机场如何在客流量陡落的情况下、长期撑起运营的难题，将越来越突出。有业者认为，各国政府应在理性评估有效抗疫措施和可承受风险的前提下，考虑重启国际旅游方法，而非全盘仰赖疫苗来解决问题。
ACI亚太区总干事Stefano Baronci说道，数据显示，亚太地区机场客流量同比严重下滑；部分机场虽受益于本地游市场兴盛，但国际客流量大幅减少也造成了严重损失。对于主要国际枢纽来说，形势更为严峻。他认为，新冠疫情间中国、韩国等亚洲国家能使本地航空市场兴盛，借鉴抗SARS等经验来恰当应对疫情为重要原因之一；而全球其他地区应对方法不一，也正导致了国际旅游市场大受冲击、机场在客流量和收入上的损失都极为严重。
他说道，疫情以来许多国家政府都为航空公司提供援助，却并未对机场提供对应支援，主要出于多数机场都为公家机构；然而，机场多已企业化，也必须为自身业绩负责。在机场客流量持续下降的趋势下，未来机场如何持续运营的问题将越来越突出。此难题在中短期内还可应对，但长期来看，客流降低导致航空和机场商业收入皆下滑，将迫使机场思考如何才能保持经济永续性。
他指出，亚太地区卫生举措较为严谨，但也较为抗拒向国际旅游市场重新开放。然而，各国政府一旦到了了解哪些抗议措施有效、可有效评估风险且当地医疗资源充分的阶段，就应开始斟酌其所能承受的风险为何、考虑以适合本国但又符合国际基本标准的措施逐步开放。毕竟，新冠案例不会瞬间消失，但是会持续下滑，同时检测和追踪技术也可有效压制病毒传播。所以，利用检测技术及已证明有效的防疫措施，各国不仅应考虑谨慎开放，更需重新思考入境隔离的必要时长以及旅游气泡（当前开通的旅游气泡不是只容许商旅客人通行，就是某国单方面向特定国家开放）的条件。
Stefano Baronci认为，人们应学会与病毒共存，不能全盘指望效果和普及时程都不一的疫苗来解决所有问题。各国政府应做到的是学会以适合本国情况的举措把风险降到最低，促进正常生活恢复。
