（钟韵/ 采访报道）2026年第一季度全球航空客运量同比增2.8%，超疫情前水平，但受地缘政治、油价攀升及运力制约影响，全年客运量虽仍有望达到约100亿人次，但增速将低于此前预期。
国际机场理事会全球总部（ACI World）最新发布的《2026年第一季度机场行业报告》显示，尽管面临地缘政治紧张、经济信心走弱以及燃油价格上涨等多重挑战，全球航空业在2026年第一季度依旧展现出韧性。全球客运量同比增长2.8%，达约22亿人次，不仅高于2025年同期水平，也持续超过疫情前2019年的表现。
宏观环境承压 但机场增长仍具支撑
从宏观环境看，2026年初航空业的外部条件并不宽松。全球GDP增长预期下调至3.1%，通胀率升至4.0%，失业率则维持在4.9%的相对低位。但消费者和企业信心均低于中性水平，反映出市场整体仍持谨慎态度。与此同时，3月航空燃油价格升至每桶约155美元，进一步加重航空公司成本压力。飞机交付瓶颈持续存在，5月积压订单已达18,100架，交付周期接近7年。
尽管外部承压，全球机场客运在第一季度仍实现2.8%的增长，较2019年同期高出6.4%。国际客运持续领先于国内市场，货运和航空器起降架次也均保持正增长，显示跨境出行与全球贸易相关需求依然具有支撑。值得注意的是，本轮增长更多集中于区域机场及次级机场，全球主要枢纽排名则基本稳定。美国和中国依旧为全球最大的航空市场，而巴西和土耳其则在主要国家中展现出最强劲的增长潜力。
中国枢纽竞争力突出：广州白云全球第三，上海浦东全球第四
在全球主要机场表现方面，头部机场仍保持领先。亚特兰大机场（ATL）继续稳居2026年第一季度全球最繁忙客运机场；香港国际机场（HKG）仍为全球最繁忙货运机场；芝加哥奥黑尔机场（ORD）则保持全球航空器起降最繁忙的地位。
在中国主要机场中，广州白云国际机场第一季度客运量同比增长12.4%，排名全球第三；上海浦东国际机场客运量同比增长7.0%，排名全球第四。货运方面，香港国际机场货运量同比增长3.4%，稳居全球第一；上海浦东国际机场货运量同比增长12.0%，位列全球第二。航空器起降架次方面，广州白云国际机场同比增长10.4%，排名全球第五，显示中国枢纽机场在客货运及运行效率方面保持较强竞争力。
前瞻信号降温：二季度订位量下降13.4%，全年预期下调至100亿人次
不过，前瞻指标已释放出降温信号。2026年第二季度提前订位量下降13.4%，尤以中东相关市场降幅最为明显。同时，第二季度全球座位运力增幅预估已被下修至-0.8%，全年旅客量预测从102亿人次调降至100亿人次，年增速预期也由3.9%下调至2.7%。
报告同时指出，全球风险仍处于高位，主要影响因素包括地缘政治冲突、能源供应扰动以及政策不确定性。其中，全球科技脱钩加速推进，中美战略竞争可能进一步升级；此外，中东局势、能源安全危机、重大恐怖袭击或网络攻击、西半球紧张态势、全球贸易保护主义、俄乌冲突外溢、跨大西洋秩序重组以及朝鲜半岛局势等，均可能对航空市场产生不同程度的影响。
总体而言，市场虽然保持增长，但受地缘政治、能源成本、运力约束及政策不确定性影响，增长预期已明显回调。航空业后续走势仍需密切关注中东局势、油价变化及国际宏观环境的演变。
