近日，深圳机场T1航站楼地块土地整备项目拆除工程发布招标公告。根据深圳市城市发展规划及机场总体规划，机场东区域将规划建设为“空铁联运、站城一体”的综合交通枢纽。
T1航站楼土地整备范围涵盖A/B航站楼、远机位候机厅及站坪等区域，总面积48.12万平方米。新建T1航站楼将采用航空与国铁、轨道交通同层换乘设计，设置空铁轨换乘通道及换乘大厅，并配备自动化行李系统，所有中转可在5分钟内完成，成为国内首个同层实现空铁联运的航站楼。
与此同时，深圳机场T2航站区及北货运区工程也已相继开工。T2航站区位于卫星厅北侧，设计年旅客吞吐量3100万人次。建成后将与T3航站楼、卫星厅共同构成中央航站区，旅客可通过捷运系统高效中转。北货运区位于T2航站楼以北，新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年。
预计到“十五五”末，深圳机场将形成三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”协同运行新格局。T1航站楼将与深江铁路、广深第二高铁、深大城际及4条地铁无缝衔接；T2航站楼则与穗莞深城际、地铁11号线、20号线等连通。
深圳宝安国际机场于1991年通航，1998年A航站楼建成，2004年B航站楼启用，2013年T3航站楼转用后A/B楼关闭。此次拆除老航站楼，将为新枢纽建设腾出空间。
