（钟韵/ 采访报道）航空零售业的未来充满潜力，然而，部门间不够协调、技术平台过时、担心前期投资无法快速得到回报，都会阻碍航空公司零售业务潜力的发挥。因此，航空公司应转变思维方式，分阶段转型，以在未来超越竞争对手。
研究显示，全球航空零售市场的潜在价值至2030年将达到450亿美元。但麦肯锡咨询公司在近期的研究中指出，航空公司一般不会将自身视为零售商，因此，要真正成为面向消费者的商业化企业，航空公司需要转变思维方式。招聘不同商业领域有工作经验的跨职能人才，基于产品组建团队，整合辅营产品和服务、忠诚度和数字营销等多个商业领域的专业知识，是加强零售业务的有效方法。转向「测试并学习」的思维方式虽不容易，但是这种较为敏捷的方法有助于跨职能协作、在每个阶段公开分享意见、从小处着手，快速迭代。
需指出的是，业务部门之间的工作若不够协调，就很难推进零售业务，新技术解决方案也只有在适当的工作方式下才能充分发挥潜力。因此，应加强跨职能协作，像是组建包括定价和收入管理、销售等广泛职能的单一订单管理团队，并商定共同的关键绩效指标，以及与一线团队全面整合，以在机场和机上顺利实施零售计划。
航司可参考其他行业零售技术
航空零售业要使零售业务更为与时俱进，也可以参考其他面向消费者的行业所采用的技术，像是复杂的报价设计，多产品、动态定价和收入管理，全渠道策略，新一代订单管理和服务，新的支付方式等。这些技术有助于提供更好地满足客户需求的服务，同时帮助航空公司充分利用库存。航空公司可花几周的时间，对零售业务进行能力检视、评估技术战略、估算曝险值，并根据当前的成熟度判断所需投资。这种多层次方法可以让航空公司实现近乎即时的价值，并利用早期成功的收益为接下来的转型提供资金。在后期阶段，航空公司可以实现更复杂的功能，包括对航班、辅营项目和第三方产品进行全渠道动态捆绑等。
航空公司通过现代化系统和数据驱动战略，可以改善客户体验，最大限度地提高收入流。这需要技术平台、工作方式和组织思维方式的全面业务和技术转型。而分阶段来进行转型，可以快速取得成效，从而支持进一步的投资，在未来超越竞争对手。
