（钟韵/ 采访报道）亚洲的航空运力预计至今年六月份将接近2019年水平，且今年夏季旅游市场复苏势头极为强劲。在中国市场的推动之下，亚太热门目的地的表现预计会比当前预测更加亮眼。
据OAG的数据显示，2023年5月份，全球航空运力已达到了距2019年同期仅不到2%（约850万座）的水平。其中，国内航空运力较2019年同期高近4%，国际运力则仍较2019年低约10%，接下来几个月内预计也不会有显著提升。恢复最快的地区是拉丁美洲、非洲和中东，北美紧随其后。6月份，非洲和中东的运力似将有所回落，但较晚开放的亚洲，运力预计会接近2019年的水平。
亚洲地区近期在各种节日（包括回民的开斋节、中国的五一假期等）的推动下，旅游市场尤其活跃。比如，印度尼西亚作为全球人口第四大的国家，预计开斋节将带动1.23亿人次出行；日本在2023年三月接待了180万旅游人次，其中越南、新加坡市场特别强劲；泰国旅游市场正在成长，因此旅游税再度延后推行；新加坡的游客在三月份首次于疫情后突破了100万人次；中国的旅游应用显示，五一旅游市场已回到疫前水平。
亚洲迎来首波旅游反弹 跨境旅游市场恢复仍需时日
ForwardKeys研究主管Luis Millan表示，这可以算是亚洲第一波的旅游反弹。但从较早开放的欧美市场过去两年走过的路来看，旅游市场从恢复航线和较合理的机票价格以及消费者信心等方面，都需要花点时间重新打好基础，因此亚洲的跨区域旅游市场也不会即刻恢复。不过，过往热门的亚洲目的地今年肯定会重新红火起来。其后，出境长线旅游也会升温。
目前，亚太地区的夏季国际旅游市场已开始加速增长。据ForwardKeys的全球六到八月机票数据显示，亚太地区的国际入境旅游人次今年一至四月较2019年同期低52%，但在重启的中国市场以及部分长线客源的驱动之下，亚太地区夏季国际旅游市场截至四月底已上升到较2019年同期低26%的水平。相较于美洲，从今年前四个月同比2019年低20%、上升到今年六到八月同比2019年低16%的水平，以及从低25%上升到低18%水平的欧洲，亚太地区的复苏势头极为强劲。
其中，东北亚和大洋洲的2023夏季市场前景同比2019年都低36%、南亚低9%、东南亚低20%。不过，考虑到中国游客一般倾向临行前不久才做预订的习惯，当前数据多半还是低估了亚太市场的上升潜力；后续几个月，特别是受中国市场欢迎的亚太目的地预计反弹力度会更加强劲。
