（钟韵/ 采访报道）亚太航空公司协会（AAPA）最新数据显示，受中东地区冲突引发的空域关闭及枢纽运营中断影响，亚太航空公司在3月迎来显著客流回升。然而，燃油价格飙升也令航空盈利前景再度承压。
AAPA数据显示，3月亚太地区航空公司平均国际客座率升至87.6%，较去年同期大幅提升7.4个百分点，创下历史新高。随着迪拜、多哈等中东主要枢纽运营受阻，越来越多旅客选择绕行，转而利用亚欧替代航线，推动相关长途国际航线需求明显走强。
从整体数据看，3月该地区航空公司共运送旅客3390万人次，同比增长8.5%。以收入客公里（RPK）计算的国际客运需求同比增长11.3%，远高于1.9%的运力增幅，进一步推高了客座率表现。
航油价格同比暴涨近八成 货运同步受波及
不过，需求回升并未真正缓解行业压力。AAPA总干事黄康表示，中东冲突带来的冲击正叠加于本已存在的供应链问题之上，持续推高航空公司运营成本。3月航油均价达到每桶156美元，较去年同期的87美元上涨近八成。燃油通常约占亚太航空公司总运营支出的30%，故利润空间可能被迅速压缩。
货运业务同样受到波及。由于航空公司为应对客流变化而调整航线网络，3月国际航空货运需求以货运吨公里（FTK）计同比增长2.5%，第一季度平均增幅为5.7%，但盈利能力指标有所走弱。货运载运率下降0.7个百分点至62.3%，原因在于货运运力增长3.8%，快于需求扩张速度。
前景展望：不确定性加大，中国航司面临考验
黄康表示，中东冲突持续时间将为全球经济前景及航空旅行需求增添更多不确定性。在此背景下，亚太航空公司仍在维持国际连通性的同时持续强化成本控制。
从中国市场角度看，业内专家分析，中国航司虽可承接绕行客流，但能否及时优化航线网络、提升中转衔接效率，并保持票价与成本之间的平衡，将直接影响航司经营表现。若中东冲突延续，国际需求的不确定性将进一步加大，燃油价格波动、部分航线恢复节奏及旅客出行信心也都可能成为新的变量。
