（钟韵/ 采访报道）当今许多航空公司都以品牌票价为主要辅营业务收入来源。研究显示，多数消费者都偏向选择「中间」而非最低的票价。航空公司遵循六原则，可使品牌票价带来最大效益。
Cartrawler与IdeaWorksCompany公司日前联合发布的航空品牌运价分析报告作者Jay Sorensen分析，相对于十年前的航空市场，如今越来越多特别是新进的航空公司都仰赖品牌票价(branded fares)为其主要辅营业务收入来源。品牌票价基于「捆绑」的零售策略，与快餐店的「超值套餐」模式相仿。研究显示，多数消费者都自然而然地倾向于选择能在舒适与省钱间达到良好平衡的「中间选项」，而设计不良的品牌票价，可能会令消费者在预订过程中感到不知所措，导致消费者直接选择最低票价，失去品牌票价的意义。总体而言，航空公司可将最受欢迎的附加服务捆绑到套餐当中，简化消费者的决策。此外，消费者一般都相信选择套餐产品是省钱的好方法。但航空公司若对套餐的省钱程度过于夸大，就有欺骗消费者之嫌，会导致客人反感。因此，必须谨慎。
他建议，航空公司可通过六种方式提高品牌票价的效果。首先，提供三种品牌票价。若只提供两种票价，就会迫使消费者在二选一的抉择中，选择较便宜的票价。而若有四种票价，就会因为选项过多而违反消费者尽快做决定的需求。
其次，每种产品都应放在架上。真正的品牌票价不会纯粹出于收益管理的原因而售罄。比如，最低的票价不应随着航班满员而下架。
再次，保持合理的价格区间。假如几种票价之间的价格差距过大，会令消费者感觉其失去实际选择的余地，导致多数人都去选择最便宜的票价。
第四，优惠不要多到令人不知所措。优惠应与票价成正比，但若好处太多，反倒会使比价过程过于混乱。
第五，提供工具。可在网站上让消费者通过「点击查看详细信息」的功能，对不同票价的好处进行比较。
第六，突出显示中间票价。可使用「推荐」一词或亮眼符号来吸引客人的目光。
航空公司遵循这几个原则，预计可以吸引45%的客人选择最低票价、50%的客人选择中间票价、5%的客人选择最高票价。这种策略可以让航空公司通过打包的方式，协助客人做出一些与航空公司收益密切相关的决定，比如托运行李、选择座位及其他服务元素等。
CarTrawler首席商务官Aileen McCormack表示，新进航空公司应用品牌票价策略的趋势，显示消费者行为出现了根本的转变，也因此航空公司对于优化预订体验也更加重视。品牌票价不仅能推动辅营业务收入，也体现了战略营销对于消费者决策的影响。接受「中间选项」的思维方式不仅是一种战略，也是在竞争激烈的环境中取得成功的途径。
