（钟韵/ 采访报道）相关数据显示，南航在接下来一年都不再有A380执飞的航班。业内专家认为，历时十一年的南航A380时代，已然画下句号。
据相关航班跟踪数据显示，中国南方航空在2022年11月初执行完两个空客A380去回程航班之后，在接下来的一年便不再有A380的航班安排。南方航空虽未发布官方声明，但鉴于南航A380机队中的其他飞机已退役，业内专家纷纷揣测，此意味南方航空的A380时代已经结束。
据了解，南方航空机队中包含了五架A380，规模虽不大，但南航却是疫情期间少数持续执飞「空中巨无霸」的航空公司，并也是2020年大半部分唯一运营A380的航空公司。然而今年早前，南航已将其中的两架送至美国加州莫哈维沙漠的飞机坟场拆解，另有一架自十月中旬以来便在广州停放，剩下两架则于日前执飞完阿姆斯特丹和洛杉矶的航班之后，接下来11个月都不再有规划航班。
专家表示，这依循了航空业逐步将A380退役的大趋势。早在疫情开始之前，便已有许多航空公司开始考虑以运营效益更好的双引擎机型取代四引擎客机，而疫情更是加速了空中巨无霸的退役进程。甚者，由于A380从设计上并不适合转而作为货运之用，因此要使A380改以货机身份持续服役也并不实际。
有业内人士指称，南航的A380产品与其他航空公司从各方面相比都极为优质，然其机队规模较小，使用规划也未能充分发挥其价值；在中国国际旅游市场迟迟不开且飞行成本较低、效能更好的机型迭代出新的情况下，航空公司及时止损也在常理之中。即便如此，机龄仅不到十二年便即退役，仍令人嗟叹。
