国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新的全球航空客运定期数据显示，航空客运需求在4月份触底后开始初现复苏迹象。由于新冠肺炎疫情旅行限制措施的出台，国内和国际航空旅行陷入停滞，同比2019年4月，2020年4月份的客运需求（按照收入客公里或RPKs计算）断崖式下降94.3%，是国际航协自1990年开展客运调查报告以来，史上首次出现的最大降幅。
近期数据显示，从4月21日的低点到5月27日，日航班总量上涨30%，主要是国内旅行，占比非常低（占2019年需求的5.7%）。这一上升趋势并未改观航空运输业现状，但只要疫情不出现第二轮扩散，即表明航空运输业已经触底。当然，这也是航空业进入漫长复苏进程的第一个信号。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2020年4月对航空业来说是一场灾难，航空旅行几乎完全停止，但4月也可能是这场危机最晦暗的时刻。目前，航班数量正在增加，各国开始取消旅行限制。中国、德国和美国等主要市场的商业信心也在改善。这些都是向好的信号，行业将逐步走出停滞的状态，开始复苏。然而，复苏将是一个长达数年的漫长过程。”
国际航协报告显示，截至4月第一周， 75%的政府完全禁止入境，另有19%的政府对国际入境者采取旅行限制或强制检疫。最初的航班增长主要集中在国内市场。5月下旬的数据显示，中国、韩国和越南的航班数量已经回升，仅比去年同期下降22-28%。5月底时，谷歌的航空旅行搜索量也比4月份的低点时期增长了25%，但仍比年初下降了60%。
德·朱尼亚克先生指出：“2020年4月是航空业最艰难的月份。各国政府采取严厉措施减缓疫情蔓延，但随后引发全球经济衰退。航空公司将是经济复苏的关键要素之一，航空业必须做好生物防疫措施，让旅客和行业员工有信心。当务之急是要迅速执行国际民用航空组织（ICAO）的全球行业复苏指南。”
国际民航组织理事会的《启航：新冠肺炎疫情公共卫生危机下的航空旅行指南》是应对新冠疫情危机而采取的基于风险的临时权威措施和综合方案。这些建议是通过与各国政府、世界卫生组织以及航空工业团体——包括国际航协、国际机场理事会（ACI World）、民航导航服务组织（CANSO）和美国航空航天工业协会国际协调理事会（ICCAIA）的广泛协商制定的。
“我们完全支持建议，并期待与各国政府合作，协调一致采取行动，刻不容缓。”德·朱尼亚克先生强调。
