(张广文/ 编译) 根据ForwardKeys的最新报告，新冠肺炎疫情的爆发，使得中国与世界其他地区之间的航班，整体减少了五分之四。也就是说，往返中国的空运承载能力削减了80％。
为响应政府遏制中国爆发新冠肺炎疫情而制定的紧急法规，自2月初起，开始出现取消座位的状态，到了当月的第三周，只剩20％的座位仍在使用状态。
纵观世界不同地区，就失去的座位总数而言，亚洲受到的影响最大，3月的数量约为540万。而从百分比来看，前往北美的旅行受到的影响最大：美国航空、美国联合航空、达美航空和加拿大航空都取消了所有飞往中国大陆的航班，同时，中国的航空公司也将其运力降低了70％。
另外，在中国和欧洲之间，三月份已经削减了超过2500架航班。中国三大航空公司削减了69％的运力，同时，英国航空、汉莎航空和芬兰航空完全停止了服务。而澳洲航空和新西兰航空也停止了飞往中国的航班，使得三月份，仅有中国航空公司从中国飞往大洋洲，共约200趟航班。此外，中国与中东和非洲之间的运力也大幅下降，但百分比和绝对数字下降较少。目前，大多数的飞行暂停状态，都将持续到冬季结束的3月28日。
根据中国民航局的数据，在3月的第三个星期，有38个国家/地区的72个目的地与中国建立了直接航空联系，也就是约为危机前的三分之一水平。
ForwardKeys洞察力副总裁Olivier Ponti表示，今年年初，本来期待看到另一个中国航空旅行健康增长年。但是现在，却正目睹空前规模的飞机停飞。航空座位的损失超过了北欧五个国家整个境外市场的总和。
