图/ 德国铁路公司国际销售总监Dr. Tobias Heußler
在至2020年近50%的车队使用可再生能源的目标下，德国铁路公司今年已开始讲全新的ICE 4列车投入使用。在客舱、科技、服务等诸多方面，德铁近期也祭出了诸多提升举措。
德国铁路公司国际销售总监Dr. Tobias Heußler介绍，德国铁路公司(Deutsche Bahn)近期为增进铁路旅行的体验，在家庭、客舱设施、科技、交通共享等方面都实施了诸多举措。比如，在家庭旅游方面，由家人陪同的15岁以下儿童或少年可免费乘车，6岁以下孩童则完全免费之外还可使用玩具等各种娱乐设施，使得旅途不至枯燥；列车上还有亲子房和家庭舱，让携带家庭的旅客旅程更安心。
客舱方面，ICE列车的旅客不仅在部分车厢可使用免费wi-fi，还可透过刚与德铁搭乘合作的Maxdome平台免费观赏50个定期更新的电视影集和电影，或在ICE自己的平台上看新闻、了解沿线旅游景点、玩网络游戏等；头等舱扩大了腿部伸展空间，客人并可在头等舱休息室免费享用各式饮品和增值服务。此外，列车上更是增加了轮椅空间、电梯和专人服务，以保证所有乘客都可顺利地无障碍出行。
科技方面，德铁近期进行了网站更新，改善尤其明显的国际版本将使德铁官网直订对国际市场更有吸引力；苹果手表或手机APP也都可以指引客人旅程更顺畅。顺应共享经济潮流，德铁也和德国最大的出行共享平台Flinkster以及灵活的自行车共享系统Call a Bike进行了全国范围的合作。这对游客尤其有价值，因为通过这些高性价比的新兴出行产品，客人可以更轻易地深入探索德国各个目的地。针对国际自驾游客驾照认证手续繁琐的痛点，德铁也将推出24小时认证服务，让客人无论是进行现场或电子认证，都只要5到7分钟便能开车上路。
而德铁总体最大的改变，莫过于全新ICE 4的投入使用。ICE 4作为德铁ICE高速列车新世代项目，未来将成为德铁高速铁路网络的骨干。从乘客的角度而言，较明显的区别是更大的家庭空间、无障碍空间、行李存放空间和适应式照明。ICE 4现阶段的线路策略是以时速250公里连接小城和小镇，但其后将会逐步取代ICE 1和ICE 2车队，最终成为德铁城际交通的主要车型。借ICE 4的投入，德铁距离至2020年近50%的车队使用可再生能源的目标又前进了一步。
