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DB德国联邦铁路局正在联合意大利铁路局、NTV铁路公司等合作伙伴针对中国市场开发欧洲高铁火车票预定系统，预计明年初完成对接；中国客人对欧洲铁路的咨询、预定、出票将可在国内一步到位。欧洲各国铁路局并将在2017年对中国联合推广一系列旅游交通套票及延伸半自助旅游打包产品。
DB德国联邦铁路局中国销售中心日前于京推介。德铁中国销售中心王梦亚介绍，德国铁路局现已实现与意大利、法国、西班牙、奥地利铁路局，以及英国和瑞士部分铁路公司销售系统的对接，可销售的火车线路已覆盖全部西欧。同时，德国铁路局又与波兰和捷克铁路局，以及众多东欧铁路局有着深度合作，因此也可以出售部分东欧国家的火车票，线路覆盖直到俄罗斯。
她解释道，欧洲的铁路公司作为火车的承运商，拥有自主开发产品的能力，同时也会通过其他公司将自己的火车位置进行任意组合；欧洲火车通票即由欧洲的一两家票务代理公司共同开发而产生的。 每一家铁路公司可以自主卖自己一国的通票，也可以代卖其他国家的通票，而无论何种销售渠道，通票的价格都相同，市场上常见的通票优惠则是特定销售渠道将自身利益让予客人所产生。在欧洲，「城市火车包价产品」最为流行；此类产品既适合自由行游客将不同城市像乐高积木一样自由组合，也非常适合参加展会的客人在展会结束之前或之后的一两天，选择一两个城市旅游观光。
业内合作方面，各铁路公司都可根据每家旅行社的需求提供「旅行社特别组合价格」，也允许旅行社使用火车公司的标志和图片，并会在适当的情况下与旅行社共同承担费用，举行市场推广活动。而旅行社特别组合价格的提供并不限于拥有出境资格的旅行社，也包括航空公司、租车公司和酒店。
关于新的动向，值得中国市场关注的有两点。首先，德国铁路局正在牵头欧洲各铁路局适应市场需求，整合各个铁路公司的出票API/XML接口，以为中国的在线旅游服务商提供相应的数据接口。其数据库提供7万多个欧洲常用火车站的地理坐标、当地名称及检索功能（包括每一个国家内部的火车及跨国火车）；火车站地理坐标适用手机导航或搜索。网上预订成功后，客人可以打印电子票或者在上车后用手机扫描二维码作为验证。对于线下旅行社，德铁也可通过后台预定系统直接产生电子票或手机票。OTA的技术使用费是500欧元／年，线下系统则按每一个企业端口，五百元人民币/两年收费。目前，德铁中国已经开始了与携程、飞猪等国内众多线上旅游平台的对接，对接计划预计明年春节前后完成。
其次，德铁中国销售中心与欧洲各国铁路局将在2017年对中国进行联合推广。 产品方面，为适应当今旅游趋势，德铁中国与各铁路局联合推出了一系列旅游交通套票及延伸半自助旅游打包产品。自由行和小团组客人可以像玩乐高积木一样，灵活的组合适合自己的旅游产品。每一个小单元都包含任意两城市间的火车票 + 火车站附近星级酒店 + 当地城市公交。这些小单元则可以任意按照在欧洲的天数进行自由组合。线下预定方面， 德铁中国销售中心已经获得意大利铁路局（红箭高铁）， 意大利NTV铁路公司（法拉利高铁）， 法国比利时铁路局（TGV，大力士高铁），西班牙铁路局（AVE高铁）的授权和预定系统支持。德铁中国将在明年从点对点火车票预定、火车酒店自由行延伸产品以及高铁车票数据接轨OTA三个方面为国内线上以及线下旅行社提供全方位服务。
她表示，德铁期望通过对意大利铁路局、法国铁路局及新加入的西班牙铁路局等合作伙伴的高铁产品、 价格及针对旅行社的旅游产品的介绍，促进更多旅行社对欧洲铁路旅游和高铁旅游的认识，并将欧洲高铁真正融入旅游产品当中，作为道路交通的解决方案之一。
