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（张广文/ 采访报道）即使亚洲各地依旧实行旅游限制，但国际航空运输协会(IATA)仍看好2022年亚洲旅游反弹，预计全球国际航空旅行需求将在2022年成长一倍，达到2019年疫情前水准的44%。而在中国市场，国际旅游最快可能2023年才会恢复，国内市场仍是当前行业聚焦重点。

（钟韵/ 采访报道）数字护照在疫情之前便已有之，而疫情无疑助推了数字护照的发展，甚至在某些情况中不可不用。国际航协盼以其数字化旅行通行证解决三大问题，提高疫后旅游便利性，协助重启旅游市场。

国际航空运输协会重启中国国内货运结算项目，旨在满足中国国内日益增长的航空货运需求。新推出的中国国内CASS Associate模式满足更多中小型航空货运代理人加入CASS（Cargo Account Settlement System货运账户结算系统）运作的需求。

国际航空运输协会全球航空客运需求定期报告显示，与6月份相比，2021年7月份国际和国内旅行需求均显示出强劲势头，但需求仍远低于疫情前水平。政府施行的广泛旅行限制继续影响国际市场复苏。

国际航空运输协会发布国际航协世界航空运输统计报告（WATS），2020年，行业客运总收入下降69%，至1,890亿美元，净亏损总额为1,264亿美元；这自1950年开始追踪全球航空客运需求以来，航空业史上收益最糟的年份。

国际航空运输协会6月份进行的最新旅客调查报告显示，大多数航空旅客对近期航空旅行的安全和佩戴口罩充满信心。

日前，南航与国际航空运输协会正式签署国际航协旅行通行证应用程序测试协议，成为中国大陆地区首家参与国际航协旅行通行证测试的航空公司。

国际航空运输协会推出门户网站，方便全球开展新冠病毒检测的实验室加入IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证） 全球检测机构网络。

（张广文/ 采访报道）根据国际航空运输协会（IATA）预测，到2023年，航空旅行将强劲复苏，全球航空乘客人数预计将超过新冠疫情爆发之前的水平。国际航空运输协会积极透过数据，让各国更能厘清与降低风险。

国际航空运输协会和《旅游经济学》发布的后疫情时代旅客需求复苏的长期展望，显示人们在短期和长期都非常渴望旅行。为确保航空业能够在满足长期需求的同时亦可持续地提供其社会和经济效益，各国政府能否加大高效运营和的促进高效能源过渡的支持力度，是关键所在。