国际航空运输协会发布国际航协世界航空运输统计报告（WATS），2020年，行业客运总收入下降69%，至1,890亿美元，净亏损总额为1,264亿美元；这自1950年开始追踪全球航空客运需求以来，航空业史上收益最糟的年份。
根据2020年业绩数据显示，新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成破坏性影响：
- 2020年客运量为18亿人次，比2019年的45亿人次减少60.2%；
- 全行业航空客运需求（以收入客公里或RPKs计算）同比下跌65.9%；
- 国际航空客运需求（RPKs）同比下跌75.6%；
- 与2019年相比，国内航空客运需求（RPKs）下降48.8%；
- 2020年，航空连通性下降了一半以上，连接机场的航线数量在疫情危机开始时急剧下降，2020年4月同比下降60%以上；
- 2020年，行业客运总收入下降69%，至1,890亿美元，净亏损总额为1,264亿美元；自1950年开始追踪全球航空客运需求以来，2020年航空客运量降幅最大。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“2020年是不堪回首之年。然而，业绩统计数据与分析却为我们呈现了一个百折不挠的坚守故事。在2020年4月危机最严重的时候，各国政府关闭边境或采取严格隔离措施。随即，全球66%的商业航空机队停飞，一百万个工作岗位消失。2020年行业亏损总额高达1,260亿美元。许多政府认可航空业的重要贡献，并提供了财政援助和其他形式的支持。但航空业能度过史无前例最困难的一年，与行业众志成城，迅捷的行动力和践行承诺的决心密不可分。”
2020年全球航空载客率跌至65.1%
全球航空公司定期航班载客18亿人次，比2019年减少60.2%；2020年，每位旅客平均亏损71.7美元，净亏损总额为1,264亿美元；按可用座公里（ASKs）计算，全球航空公司运力跌56.7%，国际运力受创最大，跌幅68.3%；与2019年的82.5%相比，2020年全球航空载客率跌至65.1%；中东地区的客运量下降幅度最大，与2019年相比，客运需求下跌71.5%，其次是欧洲（下降69.7%）和非洲地区（下降68.5%）；中国在2020年首次成为有记录以来最大的国内市场，在努力控制新冠肺炎疫情后，其国内市场的航空旅行复苏加快。
此外，2020年，星空联盟保持其作为最大航空联盟的地位，占总航班量的18.7%（以RPK计），其次是天合联盟（16.3%）和寰宇一家（12.7%）
