（钟韵/ 采访报道）亚太航空公司协会（AAPA）最新公布的数据显示，2026年7月，亚太地区国际客运市场延续放缓态势，货运市场则保持增长。国际旅客人数回落，主要受到航空燃油成本高企、空域限制收紧与运力结构调整等多重因素影响。
据分析，此轮客运市场降温主要受三方面因素共同影响。其一，国际票价持续处于高位，抑制了价格敏感型休闲旅客的出行需求。其二，区域冲突引发空域限制，叠加航空燃油价格居高不下，促使各航空公司持续调整航线网络，压缩部分效益偏低航线的运力。其三，燃油成本大幅上涨与亚洲多国货币对美元走弱相互交织，进一步加重了航空公司的成本负担。在上述结构性因素共同作用下，即便处于传统暑运旺季，国际旅客人数仍出现回落。
客运回落但长途需求支撑 货运增速放缓但仍保持增长
具体数据方面，7月亚太地区航空公司承运的国际旅客人数同比下降1.3%，至3240万人次。不过，受长途航线需求增长带动，按收入客公里计算的国际客运需求同比增长1.1%。同期，可用座位运力同比增加0.5%，平均国际客运载客率较上年同期提高0.5个百分点，达到82.4%。
货运方面，市场延续增长态势，但增速有所放缓。按货邮吨公里计算，国际航空货运需求同比增长1.1%，货运运力同比增加1.8%，平均国际货运载运率因此较上年同期下降0.4个百分点，至61.3%。科技产品运输需求继续提供支撑，但消费品需求相对疲弱，部分抵消了货运市场的增长动力。
前七月累计增长2.5% 燃油成本压力与定价策略成下半年关键变量
从累计表现看，今年前七个月，亚洲航空公司共运送国际旅客2.257亿人次，同比增长2.5%，其中长途市场增长较为明显。亚太航空公司协会总干事黄康（Wong Hong）表示，长途航线市场的增长为整体客运需求提供了支撑，但航空公司面临的成本压力依然显著。7月航空燃油均价同比大涨52%，达到每桶143美元，直接推高了整体票价水平。货运方面，区域主要制造枢纽的出口增长持续为业务提供支撑，前七个月国际航空货运需求同比上升6.2%，不过近月增速已渐趋缓和。
7月数据反映出，在国际旅客人数回落和运营成本上升的背景下，航空公司正通过审慎调整航线网络和运力投放，维持较高的运力利用水平。面对价格敏感度持续上升的休闲旅客，航空公司或将进一步优化动态定价和分层定价策略，在维持收益水平的同时，兼顾价格敏感客群的可负担性与市场竞争力。
