11月29日，随着深圳航空ZH9103航班从新跑道顺利起飞，深圳机场第三跑道正式投入运行，标志着机场全面迈入“三跑道时代”。南方航空CZ3590航班随后平稳降落，成为三跑道首个降落航班。
作为国家“十四五”重大工程，深圳机场三跑道全长3600米，飞行区等级为最高级别的4F级，可满足各类大型客机起降需求。在投用前，深圳机场是国内最繁忙的双跑道机场之一，年航班保障量最高达42.8万架次。新跑道的启用，将为机场提升枢纽能级、释放保障能力提供关键支撑。
在建设过程中，项目广泛应用智能建造技术，在国内率先于跑道全面采用“深桶灯”模式，并通过BIM技术与数字化工地管理，实现了工程质量的精细化管控。跑道表面经特殊工艺处理，并配备了先进的高精度导航与助航灯光系统，提升了在各种复杂天气条件下的运行安全与效率。
三跑道将与既有两条跑道协同运作，可根据航班量灵活切换多达8种运行模式，有效分流起降航班，缓解运行压力。这将为机场未来开辟更多航线、加密航班班次、提升航班正点率创造有利条件。
此外，深圳机场T2航站区等扩建工程也已于今年8月开工。机场正加速构建“3+3+3+1”（三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅）的基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求，以期更好地服务粤港澳大湾区世界级机场群建设与区域经济社会发展。
