（钟韵/ 采访报道）社会中有许多人都有从外观不易察觉的隐性残疾，使其旅游过程中充满障碍。从机场的角度而言，可以通过设计、人员训练、特殊标识等方法，为隐性残疾者塑造更理想的旅游体验。
欧盟无障碍(Accessible EU) 交通运输高级专家及英国政府残疾和无障碍航空大使Ann Frye说道，社会上有80%的残疾情况，都是「隐性残疾」。所谓隐性残疾(non-visible disability)，指的是一般人平时无法从外部直接察觉到的身体、精神或神经疾病，但这都会限制或阻碍到患者的动作、感官或活动。其涵盖范围相当广泛，包括焦虑、抑郁、强迫症、精神分裂症、人格障碍等心理疾病；自闭症和阿斯伯格综合症；感官处理失调；痴呆症、创伤性脑损伤、学习障碍等认知障碍；慢性疼痛、呼吸系统疾病、糖尿病、失禁等身体健康问题；听力丧失和视力低下或受限等。
她指出，多数人出去旅游，特别是在时间紧张或环境陌生时，都难免感到焦虑。而对于隐性残疾者而言，机场过于拥挤的环境、地板太滑、噪音、路线和标识不明、强烈的气味等（特别是免税购物区），都可能会使其压力大到超出负荷。但是，机场可以通过设计与人员培训来改善前述问题，并为有需要的旅客提供特殊标识（比如准备向日葵挂绳供其佩戴），协助化解隐形残疾人旅程中所需面临的多种障碍。要达到这个目标，需机场与各方利益相关者达到行动共识、了解残疾旅客及其同行人员的需求、清楚且即时的沟通、解除建筑环境中的行动障碍、良好的绩效与评估机制，以及根植于整个机场及其合作伙伴的无障碍文化与心态。
目前，加拿大的机场已在这方面有了长足的发展。加拿大航空运输安全局（CATSA）企业事务总经理Eric Fortier举例，除了既有的无障碍措施之外，加拿大多家主要机场还针对隐形残疾设立了新的协助员职位、参加旨在改善乘客完整端到端旅程的论坛、改进安全检查点的设计、加强无障碍投诉机制以优化设施与服务等。
迪拜机场政府事务经理Fatma Taher介绍，迪拜机场也在既有的无障碍旅游项目之上，于2022年底设置了自闭症项目，后并进一步延伸设置了隐性残疾项目。她认为，对于旅客而言，旅程是有整体性的；无论是从哪个机场出发、哪个机场抵达，他们并不在乎体验中的哪个触点是由哪个单位负责。因此，开始重视并推行隐形残疾项目的机场，应发挥影响力，促其他机场跟进，提升隐形残疾旅客的整体体验。
