（钟韵/ 采访报道）OAG日前发布了2023年大型枢纽报告。今年，伦敦希思罗机场重新夺回了全球最连通机场的头衔，亚洲地区机场则大幅崛起。
OAG日前发布的2023年大型枢纽报告(Megahubs 2023 Report)显示，伦敦希思罗机场（LHR）今年位居全球最连通机场首位。纽约肯尼迪机场（JFK）今年位居第二，较2019年的排名大幅上升。前20大枢纽机场当中，亚太地区有7家机场上榜，欧洲、中东和非洲地区有6家机场、北美地区有6家机场上榜，各地区分布较为均衡。
专就亚太地区而言，领先的吉隆坡国际机场（KUL）较2019年大幅跃居至第4位，而紧随其后的东京羽田机场（HND）则位列第5。仁川国际机场（ICN）排名第7，曼谷素万那普机场（BKK）排名第11，新加坡樟宜机场（SIN）排名第13，马尼拉尼诺伊·阿奎诺国际机场（MNL）排名第15，雅加达苏加诺·哈塔国际机场（CGK）排名第19。考虑到亚太区仍在复苏之路上前进，这尤其具有重要意义。
进入全球前50大型枢纽机场的中国机场，分别有从2019年排名第25滑落至今年排名第32的上海浦东国际机场（PVG）、从2019年排名第10降至今年排名第37的香港国际机场（HKG）、从2019年排名第33将至今年排名第44的广州白云国际机场（CAN）。
低成本航空枢纽由亚太地区主导
值得关注的是，低成本航空枢纽现正由亚太地区所主导。在全球前25大低成本航空枢纽当中，亚太地区的机场占了13个（52%）。其中，南亚的市场份额最高，东南亚紧随其后，而吉隆坡（KUL）以其超过100个目的地、上万种低成本航线的连通性排在首位。仁川国际机场（ICN）排名第2，马尼拉尼诺伊·阿奎诺国际机场（MNL）排名第3，新加坡樟宜机场（SIN）排名第4，雅加达苏加诺·哈塔国际机场（CGK）排名第5。
此次排名一方面显示了低成本航空持续的强势发展，另一方面也由亚太地区于仍在复苏、并等待中国运力恢复之际的优秀表现，反映出航空业的韧性与适应能力，为航空业前景释放了充满希望的积极信号。
