珠三角新干线机场预计2022年完成建设并投入运营

(张广文/ 采访报道・摄影)位于佛山高明的珠三角新干线机场,预计今年12月底举行奠基仪式,2022年完成建设并投入运营,估算投资约为350亿元。建成后,珠三角新干线机场将主要服务珠三角中西部及周边地区客货运输需求,与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。

作为广东重点打造的“5+4”骨干机场之一,珠三角新干线机场设计年客流量为5000万人次,比肩广州、深圳和香港三大航空枢纽的旅客吞吐量级别。项目将填补大湾区西岸国际航空枢纽的空白。目前,粤港澳大湾区机场枢纽的布局不平衡,广州、深圳和香港三大机场均布局在珠江东岸。据中国民航局《2017年民航机场生产统计公报》显示,去年广、深、港三个机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量以及起降架次的排名均进入了全国的前六,足以说明整个大湾区航空需求量极大。相比珠海和澳门两个“轻量级别”的机场,现时珠江西岸大型的国际枢纽机场仍处于空白状态,而佛山、肇庆、中山、江门、珠海和澳门,再加上周边的云浮、阳江和茂名,整个西岸的常住人口超过3300万。机场将建两条远距离跑道及运行保障设施,成为大湾区的一个全新的“窗口”。同时,新发布的《佛山高明临空地区战略规划》,初步划定192.3平方公里临空经济区控制范围,其中高明128.3平方公里、高要蛟塘镇64平方公里。

原国家外经贸部领导龙永图

出席“绿地香港空港战略发布会暨大湾区国际机遇发展论坛”的原国家外经贸部领导龙永图表示,在粤港澳大湾区建设已成为国家发展的重要战略的情况下,建设与世界级城市群相匹配的航空运力尤其重要。数据显示,2017年粤港澳大湾区五大机场(香港,澳门,广州,深圳,珠海)的总体旅客吞吐量超过2亿人次,货邮吞吐量近800万吨,规模之大,足以比肩世界其他湾区。近日,高明区政府网对“高明区分区规划(2014-2020)”进行公示。规划提出,在更合镇新圩片区预留高明机场(珠三角新干线机场)发展用地。

航空港在货物运输上具有输运速度快,货物高端化等特征,在大湾区西部打造珠三角新干线机场,可以倒逼湾区制造业升级,参与更为高端的制作业合作,从而在国际企业竞争中保持强大竞争力,实现大湾区的可持续发展。而临空经济新机遇也将使企业加快转型升级。

就佛山而言,在粤港澳大湾区协同发展中,佛山是中国的制造业基地。中国就是以制造业起家,佛山产业进一步升级,将对整个产业起到基础性的支撑作用,成为大湾区的中枢制造业基地。粤港澳战略规划下的空港经济区,拥有巨大的后发优势与成长空间,珠三角新干线机场将为佛肇乃至整个大湾区带来不可限量的上升势能。未来大湾区机场群将形成庞大的国际航空枢纽网,这个对大湾区西部地区的航空交通一体化,会起到关键作用。

打造粤港澳大湾区,就是要从体制上进一步强化港澳在中国对外开放中的作用。在大湾区西部打造,可以倒逼湾区制造业升级。粤港澳大湾区的发展优势很明显,它的最大特点就是“开放高地”。新经济形势下,已经形成科技创新凝聚力的大湾区,更可凭借持续开放获得长远的发展。未来,大湾区要在交通互联,创新协作,区内服务贸易自由化,产业链利益共享,金融市场开放联通等方方面面,进一步建立互利共赢的区域合作关系。

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