荷兰皇家航空公司北京—阿姆斯特丹航线本月底开始将由全新波音787-9执飞，每日一班。继艰难的2016年，今年法荷航上座率表现良好，票价已恢复近2015水平。
继成都、杭州、厦门和上海，今年7月30日起，荷兰航空北京-阿姆斯特丹航线也将以波音787-9梦想客机执飞，每日一班往返。此前，该条航线由波音747执飞。法航荷航集团大中国区总经理顾瑞新(Bas Gerressen)介绍，法航荷航集团在大中国区的航点、航班数量近期皆较稳定，但几乎所有航线上的产品都进行了升级换代。目前荷航仍有15架787-9待交付，另有6架787-10将于2019年开始交付。
荷航全新波音787-9飞机的环宇商务舱配备全平躺座椅和直通通道，呈1-2-1布局，并最大限度保证乘客的隐私。搭乘经济舱出行的乘客可以享受到拥有额外40%倾斜度的全新座椅。所有座椅均配备充电接口，方便为移动设备充电；超大的舷窗、机上无线网络Wi-Fi以及最新的机上娱乐系统：商务舱和经济舱分别配备16英寸和11英寸高清触摸屏，并提供包括中文在内的12种语言的导览解说。乘客可以尽享更加丰富的娱乐内容。
顾瑞新认为，波音787可谓「健康客机」：机上的空气、气压、空间和灯光设计有利乘客健康，较低的飞行成本和相应扩大的盈利空间有助航空公司健康运营，降低的油耗和污染排放则有益于环境保护。这与法航荷航集团的可持续发展理念相吻合。
关于市场近况，他表示，经历了艰难的2016年，今年市场恢复情况良好，二线城市对商务舱的需求尤其突出。今年一至六月，法航荷航集团大中国区航线平均上座率高于90%，机票价格也已回升至接近高峰的2015年水平，巩固了大中国区作为法航荷航集团亚太第一大、国际第二大（仅次于美国）市场的地位。他指出，去年在赴欧市场形势不佳的背景下，中国赴欧洲航线的夏季运力扩大了14%，加剧了市场挑战。今年，赴欧航线运力进一步提升了10%，因此竞争仍然巨大；竞争压力主要源于中国本土航空公司。
从法航荷航集团的角度而言，在前段时间的多项挑战之后，其运营也回到正轨，从成本缩减、新项目的推出和加强盈利等方面都有很好的进展。
除了持续强化与中国本土航空公司的合作关系之外，社交媒体是法航荷航集团接下来在中国发展的另一重点领域。不久前，荷航新增了为旅客提供机票预定确认、获取值机提醒、登机牌和航班状态更新等的微信服务，并推出了「微官网」。接下来，在官网可实行微信支付的基础上，荷航计划实现微官网预定与支付的整体服务，并在8个月之内提供乘客于机上进行微信支付的选择。与此同时，法航荷航也正朝与OTA等线上平台达到良好合作关系的方向努力。
顾瑞新表示，「荷航一直致力于为中国乘客提供最好的产品和优质服务。目前，荷航往返中国的五个目的地城市的航线已经陆续完成了机型更新，全部启用技术最先进的波音787-9梦想客机执飞，满足了乘客对高舒适性和现代化设施的需求。」在7月30日波音787-9梦想飞机北京航线首航飞抵北京之际，荷航还将在首都国际机场举行庆祝仪式，向首航乘客赠送礼物并举行抽奖活动。
