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作为全球最大的A380客机运营商，阿联酋航空正在倍增其投资以保持和提高运营效率，在迪拜航展期间，阿联酋航空签署了价值超过15亿美元的协议，扩大了供应商和合作伙伴网络，以提供出色的航空售后市场以及维护、维修和大修(MRO)服务。

（钟韵/ 采访报道）空客A380的使用率继疫情间陡降之后，现正稳步恢复。据当前航班安排数据显示，至今年年底前，由空中巨无霸运营的航班数量将达到疫情前的50%以上。其中，阿联酋航空正在这条路上领跑，但其他航空的份额也正逐渐增加。

阿联酋航空于12月16日宣布，正式接收第123架空客A380巨无霸客机。这架新客机的注册号为A6-EVS，将是最后一架加入阿联酋航空机队的A380新飞机。

（钟韵/ 采访报道）A380虽已成为小众机型，但近期其所执飞的全球航班开始增加，显示A380仍能填补特定市场空缺。于此同时，高端休闲市场的需求也越趋强劲，航空公司或应对产品与收入结构进行调整，为未来市场变化作准备。

（钟韵/ 采访报道）在环保顾虑与日俱增、利润为王、市场需求又陡落之际，越来越多A380客机或将提早退役。专家认为，A380时代已然结束，巨型客机应会越来越少。

（钟韵/ 编译）继澳洲航空、阿联酋航空相继取消A380订单，空中客车公司14日宣布将于2021年停止交付空中巨无霸A380。除了A380运行成本为航空公司带来的压力，这也反映了航空市场形态的转变。