Friday, 3rd April 2020
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国际航协:中国航司2月份国内客运量暴跌83.6%

国际航协发布最新的全球航空客运定期数据显示,由于新冠肺炎疫情爆发,政府采取旅行限制,中国国内航空旅行几乎停滞,往来于亚太地区和地区内部的国际旅行需求急剧下降,中国航空公司2月份国内客运量创纪录地暴跌83.6%。

全球提升机场综合竞争力 本质正是创收!

(张广文/採访报道) 提升枢纽机场综合竞争力可助力地区经济发展,英国驻华使馆和英国国际贸易部先进制造交通行业副总监麦思安(Andrew Fraser Massey)表示,竞争力和促进经济发展的本质就是创收,但没有一个以利润为中心的发展模式,也就比较不会採用新的方式来提升效率。这也是中国机场迈向有着全球容量、全球能力机场之际,可以努力的方向。

公务机市场需求受疫情推升 消费者信任度须加强巩固

(钟韵/ 采访报道)随着全球航班大减,公务机市场的需求量也大幅上升;与此同时,公务机客户对于信息的要求也更多、更细。公务机运营商要保住市场地位,必须加强巩固客户信心。

国际航协:航空公司第二季度或陷“烧钱”困境

国际航空运输协会(IATA)最新的分析报告指出,第二季度(即日起至2020年6月30日止),航空公司的现金流支出将高达610亿美元,季度净亏损为390亿美元。

卡航恢复六大航点腹舱货运服务 助力中国提升国际航空货运能力

卡塔尔航空货运宣布自2020年3月30日*起陆续恢复飞往中国内地六大航点的定期腹舱货物运输服务,持续助力中国空运物流市场恢复高效运转与稳定流通。

新西兰航空复航中国市场 全面开启“客转货”模式

新西兰航空全球首架波音787-9梦想客机满载货物于今日清晨顺利抵达上海浦东国际机场。此次复航中国市场标志着新西兰航空正式开启“客转货”模式,旨在疫情期间为中新两国重点进出口贸易提供运输保障。

新航发行53亿新元附加股 通过可转换债券筹集高达97亿新元

新加坡航空将向所有股东发行53亿新元的附加股以及高达97亿新元的10年可转换债券(MCB)。这两项举措将按比例配股,并视为新航资产负债表中的权益。

民航局发布限令 国内航司每国每周降为一班

3月26日,民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,要求国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,且每条航线每周运营班次不得超过1班。

国际航协:疫情加剧 航空业客运收入暴跌2520亿美元

国际航协再次更新新冠肺炎疫情大流行对全球航空运输业的收入影响的分析。鉴于旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退,航空业客运收入预计暴跌2,520亿美元,同比2019年下降44%。

ADARA:看到中国飞行需求反弹的良好迹象

(张广文/ 编译)根据旅行者情报提供商Adara在上周六发布的分析报告指出,中国旅行相关数据出现新上升趋势。

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