（钟韵/ 编译）据路透社首尔报道，国际航空运输协会（IATA）负责人日前表示，波音公司737 MAX在8月前将难重新投入使用。他并补充，相关时程的最终决定权在于监管机构。
737 MAX机型不久前于埃塞俄比亚坠毁致机上157人全部遇难后，今年3月全球全面停飞。这是该机型5个月之内发生的第二起致命坠毁事件。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）日前在首尔向记者表示，「我们不认为该机型在未来10到12周内能重新投入使用。不过，这并不在我们的掌握之中，而是取决于监管机构。」他说道，国际航协计划在5至7周内与航空公司、监管机构和波音公司组织一场峰会，讨论737 MAX复飞所需条件。
有消息来源曾向路透社透露，美国联邦航空管理局（FAA）预计该机型最早于6月底便可批准复飞。但在批准之后，航空公司还须对停飞的飞机进行维护检查和软件更新，并在飞机复飞前培训飞行员。
美国的联合航空公司、西南航空公司及美国航空公司等运营商已将该机型8月初至8月中以前的所有航班安排取消。德·朱尼亚克指出，在737 MAX停飞之上，燃料、劳动力和基础设施成本的不断上升且贸易紧张局势的不断加剧，使得航空业在过去六个月过得异常维艰。
国际航协12月对于2019年行业利润355亿美元的预测，预计6月2日在首尔IATA年度会议上将有所下调。
德·朱尼亚克说道，在上月于蒙特利尔举行的国际航空运输协会737 MAX运营商会议上，航空公司会员表达了对于与监管机构在该机型重新投入使用决定上密切合作的期望。关于监管机构，他表示，「我们期望时间框架可协调一致。」
欧洲和加拿大曾表明，若其所关注的具体问题未获解决，他们将会按自己的条件来定下飞机复飞时程。
波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）周三重申，波音公司正致力使MAX飞机安全复飞。米伦伯格在纽约的Bernstein会议上表示，继为响应该机型停飞而将月产量削减至42架飞机之后，该公司仍然预期将长期生产率再度提高至每月57架。他说道，「从飞机更新、软件更新到通过联邦航空局认证等方面，我们正取得明确且稳定的进展。」
