（钟韵/ 采访报道）全球商务旅行可持续发展仍呈缓慢推进态势。最新调研显示，企业在可持续采购和脱碳投资方面进展较为明显，但排放追踪、减排目标设定和差旅决策支持仍显不足，行业整体尚未进入规模化减排阶段。
整体渐进改善，尚未形成全面转型
全球商务旅行协会（GBTA）基金会发布的2026年「可持续发展加速挑战」报告，对来自28个国家的204家企业进行了全球基准评估。评估采用0至5分成熟度体系，衡量企业从「无行动」到「领先实践」的可持续发展能力。自2024年启动以来，已有540家企业参与，涉及差旅支出合计超过360亿美元，成为观察全球商旅可持续发展趋势的重要参考。
报告显示，全球企业可持续发展成熟度已连续第三年小幅上升，说明可持续差旅管理正逐步融入日常运营。但整体仍属渐进式改善，尚未形成全面转型。多数企业已能建立政策框架，但在把可持续要求嵌入预订流程、出行选择和绩效管理方面进展较慢；借助AI引导低碳预订的工具使用率未见提升，反映出技术能力、数据透明度与员工行为改变之间仍存在落差。
采购与投资先行，排放管理仍是短板
可持续采购是当前落地较快的领域。越来越多企业将气候表现纳入供应商选择标准，并在合同中写入可持续性要求，使环保承诺逐步从问卷和声明转向具有约束力的商业安排。招标中使用可持续性问卷的比例虽有所下降，但这未必代表重视程度降低，更可能说明企业正通过认证、披露数据和合同条款等更多元方式评估供应商。
脱碳投资也在扩大，重点涵盖可持续航空燃料（SAF）、电动汽车规划和碳补偿。SAF证书获得正式认可后，企业以市场化方式处理商务旅行排放有了更清晰路径，预计将带动更多采购和投资。但这类措施仍属补充手段。若企业不减少非必要出行、优化交通方式、鼓励铁路出行或选择更高效航班，仅靠碳补偿或燃料替代难以实现深度减排。
相比之下，排放管理是当前最需突破的领域。多数企业已能追踪差旅排放，但设定减排目标的企业仍属少数；获得科学碳目标倡议（SBTi）范围三目标验证的企业虽有所增加，也主要集中在气候承诺较成熟的企业。这意味着不少企业仍停留在测量阶段，尚未形成从核算、目标制定到报告和持续改进的完整闭环。对通常归入范围三排放的商务旅行而言，缺乏明确目标往往使数据难以转化为有效减排行动。
亚太进步最快，规模化减排仍待突破
从区域看，亚太地区进步最快，在排放管理、可持续采购和脱碳投资上均有明显提升，显示可持续差旅实践正从早期探索走向体系化。
GBTA基金会倡导与可持续发展高级副总裁暨董事总经理Delphine Millot表示，连续三年的进展表明，即使在困难的经营环境中，可持续商务旅行也正越来越深入地融入企业差旅管理方式。但她强调，渐进式改善并不足够，下一阶段的挑战在于扩大能够带来可衡量减排效果的解决方案，涵盖采购、差旅人员选择以及可持续航空燃料等领域。
