根据《SITA 2025年航空运输业IT洞察》显示，尽管行业技术投资在2025年达到创纪录的508亿美元，但数据在各方之间的流转自由度正限制着投资应有的价值。报告核心指出：数据对齐程度决定AI价值上限。SITA首席执行官David Lavorel表示：“数据一旦无法在系统与合作伙伴间自由流动，投资便难以充分兑现价值。”
2025年航空公司IT投入达360亿美元，占营收3.6%；机场IT支出提升至148亿美元，占营收7.3%。83%的航空公司和89%的机场将“数据驱动决策”视为战略优先事项。
AI的最大价值在于跨系统协同决策
早期AI部署多集中于单一系统，如预警、航路优化等。当前转变更具结构性：63%的航空公司已在运行控制中应用AI，可同时管理运行中断、航班调配、机组可用性等，多维度评估恢复选项。79%的航空公司将生成式AI列为首要投资方向。
然而，当决策需依赖多个合作伙伴的一致数据时，AI应用程度明显下降——仅17%的航空公司在实时监控飞机过站保障中使用AI。相比之下，53%的机场已在此环节应用AI，较2024年的36%显著提升。Lavorel指出：“技术已准备就绪，但连接技术的数据基础设施远未跟上。数据对齐程度，直接决定AI价值的上限。”
运营可靠性关联财务表现 网络安全与数字身份同样受制于协同
仅航班延误一项，每年占行业总营收300亿美元。46%的航空公司正升级飞行运行系统，但49%将数据集成列为首要障碍。
71%的机场将网络安全列为首要关注领域，64%已在网络安全中应用AI。64%的航空公司计划使用自有数字身份凭证，但57%将“与机场协作”视为扩展规模的首要条件。可持续发展领域同样如此，凡需跨部门数据共享的能力，部署率仍低于20%。
Lavorel总结道：“数据无法在系统间自由流动，正直接限制行业发展。数据协同不是未来优先事项，而是当下的关键约束。”
