（钟韵/ 采访报道 ）实践案例显示，机场可通过设施优化、社区合作及细分需求策略来加速无障碍环境建设，既满足行动障碍人群及伴随群体的庞大市场潜力，又以通用设计提升整体旅客体验，实现商业收益与社会包容的双重目标。
航空旅游对于有生理或心理障碍的人来说，所需面对的挑战和压力较普通游客有过之无不及。近年，有越来越多机场为有特殊需求的旅客从设施、服务、沟通等方面提供更多的支持。比如，美国纽约与新泽西港务局设置了无障碍辅助规定（supplemental accessibility requirements，SAR）并落实了诸多措施；乌拉圭蒙得维的亚卡拉斯科国际机场虽处于无障碍相关法规尚未成熟的国家，但仍通过以本地社区驱动的策略，从各方面打造了无障碍的机场环境，甚至推动全国的无障碍意识和设施发展；加拿大蒙特利尔机场管理局也借由与无障碍相关组织合作，持续提升机场对于所有人士的包容性。
纽约与新泽西港务局客户体验项目经理William DeFeis指出，全球人口约有16%具有某种形式的行动障碍。考虑到残疾者及与其一同出行的照护人员、亲友、旅伴等旅程需求背后所蕴含的商机，机场提升无障碍环境从商业层面来看是能带来利益的。再者，机场设置通用设计，如坡道、良好的寻路标牌、安静的空间等，更可以帮助到所有人，并非仅残疾群体而已。所以，机场优化无障碍环境有助于维护客人忠诚度、提升机场声誉，从而吸引更多回头客，促进收益增长。
他举例说，纽约与新泽西港务局2021年开始实施的SAR规定在无障碍基本法规之上提出了更多要求，像是扩大轮椅转弯空间、位于家庭卫生间的成人更衣区、零售区提供无障碍桌子、问讯处设置助听环路系统，协助佩戴助听器的旅客听到机场广播等；在此之上，其旗下机场也从基础设施进行改进，像是将旋转门改成滑动门、将无障碍停车格重新划线，使其清晰可见等，以从各个角度加强机场的便利性。这种精神，能促进机场持续优化对所有旅客提供的支持。
「态度」是推进「无障碍」变革的起点
卡拉斯科国际机场乘客体验负责人Camila Nicolich坦言，乌拉圭总体对于「无障碍」这个主题的了解仍有极大的提升空间。在这样的背景下，该机场于相对短的时间内在无障碍领域取得了较为可观的成果，主要得益于「社区驱动」策略。2019年，该机场请了本地咨询机构对机场当时的无障碍体验做了全面评估（评估者不乏进行实际体验的各类型残疾者）。研究过程中，机场管理方意识到「态度」是推进变革的起点。随后，机场聘请残疾者作为机场员工的培训讲师，达到强化全员「无障碍意识」的目标；邀请残疾者到机场进行项目测试，也有效引导了机场对于设施、技术、服务方案的选择。她强调，与有切身体验的残疾人直接合作，对于改善机场无障碍环境至关重要。
蒙特利尔机场管理局无障碍及法规、运营、安全和消防经理Sarah-Eve De Lisle表示，无障碍设施不能「一刀切」。残疾旅客的需求并非完全一致；其不仅多元，有时甚至看似矛盾。因此，蒙特利尔机场管理局依永久性、临时性、情境性、老龄以及行动、视力、听力、口语表达、认知能力、操控能力（如 截肢、疼痛、母亲怀抱婴儿、关节炎等）对残疾旅客需求进行了细分，目标是使机场无障碍环境全面覆盖所有客人的需求。她表示，保持开放、尊重、好奇的态度，是推进机场在复杂情况中朝积极变化迈进的关键。
