3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正式出坞，全面转入码头建造调试阶段。这标志着中国邮轮建造能力迈上新台阶。
“爱达·花城号”总吨位超过14万吨，总长341米、宽37.2米，全船共有2130个房间，可容纳5200多名乘客。从3月14日完成坞内注水顺利起浮后，船舶进入为期7天的出坞准备工作，陆续完成倾斜试验、救生艇脱钩及巡游试验等多项测试，进展顺利，计划于20日下午正式出坞。
中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长张强介绍，出坞时间的选择主要依据潮水条件，需在最高潮位且潮水不再变化的平潮期进行，以确保水流最稳定，保障船舶安全。按计划，“爱达·花城号”出坞后将转入码头建造调试阶段，为5月底试航做准备。
出坞是船舶建造的关键节点，标志着建造进入收尾阶段。将一艘341米的巨轮从船坞拖出并停靠预定码头，需多方协同完成。9艘拖轮协助移泊至船厂码头4号泊位，浦东海事局通过“智慧海事”系统划定安全作业区，持续跟踪船舶动态。长江航运公安局上海分局还为邮轮设立电子警戒区，对过往船舶进行智能分析和实时预警，并加强周边水域巡防频次，确保水域治安平稳可控。
