(钟韵/ 采访报道）国际航空运输协会（IATA）理事长威利·沃尔什日前在德里举行的第81届IATA年会上，发表了关于航空运输业的报告，在肯定航空业的韧性与贡献的同时，也直面了航空业面临的严峻挑战，特别是安全、可负担性和可持续发展这三个关键问题。
沃尔什首先对航空业在疫情后的强劲复苏表示欣慰，并强调了航空业对全球GDP和就业的巨大贡献。他说道，航空业规模庞大，对全球经济贡献显著。年旅客运输量即将突破50亿人次，年货运量达6900万吨，占全球贸易价值的三分之一。航空业直接和间接支持着全球8650万个就业岗位，并对全球GDP贡献3.9%。 尽管如此，航空业的净利润率仅为3.7%，与之巨大的经济影响力极不相符，利润率之低甚至低于航空运输价值链中的其他行业。低利润率问题与多重因素有关，包括飞机交付严重延误（部分订单等待时间长达14年）、基础设施建设不足（尤其是在欧洲）、以及欧盟261号条例等低效法规导致的成本增加（增加了成本，但并未改善准点率）。
在安全方面，沃尔什强调了持续改进航空安全的重要性，呼吁及时发布事故调查报告，加强信息共享以降低冲突地区带来的风险。为了提高航空运输的可负担性，他主张解决飞机制造延迟和机场基础设施不足导致的运力问题。他特别批评了欧洲在基础设施建设和监管实践方面的不足，强调这些问题对航空业竞争力的负面影响。
可持续发展是报告的另一个核心主题。在航空业已承诺在2050年实现净零碳排放的背景下，他对可持续航空燃料（SAF）生产的缓慢进展表示严重关切。他批评各国政府支持不足，缺乏有效的政策框架，CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）的执行也存在问题。沃尔什强调，各国政府、制造商和行业利益相关者必须共同努力，才能加快向SAF的转型，并实施其他脱碳战略。他特别指出，实现净零目标需要整个价值链上的真正合作，并质疑某些机构是否将可持续性作为增加利润的手段。
本次报告在勾勒出航空业2025年复杂局面的同时，也指出了安全、可负担性和可持续发展这三个关键要素将共同决定航空业的未来，并呼吁各方携手合作，共同应对挑战，确保航空业的可持续发展。
