（张广文/ 采访报道）随着全球旅游热度的持续释放，中国民航国际客运市场有望迎来新的发展机遇。多名出席“2024北外滩国际航运论坛”的行业人士，针对全球和中国民航发展的最新趋势分享了真知灼见。专家指出，当前，全球民航发展呈现票价下跌、商务旅客出行比例下降、国际市场恢复分化等三趋势。
中国航空运输协会理事长王昌顺表示，当前全球民航发展呈现三趋势。首先，票价下跌。今年上半年美国机票价格同比下降9%，而中国民航市场叠加高铁竞争的冲击，机票价格跌至历史低位，价格战从国内卷至国际。这是导致部分外国航空公司退出市场的重要原因之一。
其次，商务旅客出行比例下降。今年前三季度，美国以休闲旅游为主的周六、日客流量增长10%，休闲旅游市场规模正在成长。同样的，中国国内航线的休闲旅游上升2.7个百分点，商务旅游占比下降3%。
另外，国际市场恢复分化。今年1-8月，美国国际航空旅客1.84亿人次，同比增长11%，较2019年同期增长5.1%。当中，美国与哥伦比亚、哥斯达黎加、墨西哥、意大利等国际航线的旅客较2019年同期增长了25%。而目前中国国际航线仅恢复至2019年疫情前的同期约九成水平，除个别航线以外，预计到明年上半年将恢复到2019年同期水平。不过，中国民用航空局副局长梁楠补充说，目前上海国际航空枢纽国际航班已经恢复至疫情前的95%，高于全国平均水平7%。
临近2024—2025年冬春航季，中国民用航空局也发布了航班计划。新航季共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，同比增长1.2%，国际航线进一步有序恢复，共通航79个境外国家。
中国民航市场三趋势值得关注
在中国民航市场方面，也有三趋势值得关注。机场方面，中国民用机场协会秘书长张瑗强调，中国民用机场协会中国机场发展指数2024为106.65，较2019年基期增长6.65%，反映出中国机场发展整体状态已超疫情前水平。
中国东航副总经理李晔分享说，国产大飞机C919投入商业飞行一年多来，创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。东航为C919编制的手册，包含用户维度的运行政策、管理机制、专业系统管理、运行事项管理、精益化项目等诸多涉及运行优化的规范、流程和标准，可有效指导C919机型的安全生产及运行管理。未来东航将以此继续探索更加成熟高效的运营模式，建设规模化商业运行体系。
此外，中欧绿色航运合作持续推进，上海港将与汉堡港共建绿色航运走廊，通过与技术装备商、能源供应商、货主方、码头和航运公司等利益相关方合作，共同加快海运业的去碳化进程，使停靠上海港和汉堡港的船舶尽早实现碳中和。
上海海事大学党委书记宋宝儒表示，推动全球航运业的绿色发展需要产业链与人才链相互推动。关键在于培养具备绿色理念、掌握先进技术并熟悉国际规则的专业人才。接下来，学校将积极顺应航运业数字化、智能化、绿色化的转型需求，培养国际化、专业化的绿色航运人才。
据介绍，上海国际航运研究中心成立的“全球航运智库联盟”，其成员单位已从全球9个经济体、13家智库咨询机构，发展至今年的复盖亚欧美非四大洲11个经济体、19家咨询研究机构。其编纂各国航运发展白皮书、发布相关指数、交流国际航运发展形势，并合作举办国际海运发展论坛，已取得不少成果。
