国际航空运输协会（IATA）发布的2022年3月份全球航空客运市场定期数据显示，航空旅行持续复苏。区域冲突对航空旅行需求的影响总体上相当有限，奥密克戎的相关影响仍然主要局限于亚洲国内市场。
根据最新报告，2022年3月份航空客运总需求（按照收入客公里或RPKs计算）同比2021年3月份增长76.0%。尽管低于2月份同比增长率（115.9%），但3月份客运量是疫情爆发以来最接近2019年的需求水平，下降41%。
2022年3月份国内客运量同比增长11.7%，远低于2月份同比增长率（59.4%）。很大程度上受到中国应对奥密克戎采取封闭管理的防疫措施影响。与2019年3月份相比，今年3月份国内客运需求下跌23.2%。
同比2021年3月份，国际客运需求增长285.3%，超过了2月份同比增长率（259.2%）。环比上月，大多数地区的业绩都有所提升，欧洲航空公司领跑各地区。2022年3月份，国际客运量比2019年同期下降51.9%。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“随着大多数地方旅行障碍的解除，长期以来被压抑的需求激增终于成为现实。遗憾的是，我们也看到许多机场出现长时间延误，没有足够的资源来应对不断增的航班数量。必须紧急解决这一问题，以避免挫伤消费者对航空旅行的热情。”
他并指出，航空旅行的持续复苏对全球经济、被迫分离的挚爱亲朋，以及数百万依靠航空运输谋生的人来说都是好消息。遗憾的是，部分政府的行动正在成为复苏的关键障碍，荷兰最为显著。监管机构允许史基浦机场在未来三年内将机场费用上调37%，以偿还航空公司和消费者因新冠肺炎疫情造成的损失。与此同时，机场已要求航空公司取消本周的预订和新增销售，给旅客造成巨大不便，并声称机场人员短缺，包括由政府提供的安保功能。政府本身也计划每年增加4亿欧元的旅客税来抑制出行。
