（钟韵/ 采访报道）当今消费者对于质量不断上升的网上购物体验越来越习以为常。然而，航空业的预定平台至今仍相对过时而无趣。专家建议，航空公司应着手打造内容灵活且丰富的体验市集，提高在市场上的竞争优势。
据相关调查显示，消费者在做旅程规划时所浏览的网站已从十年前的8个上升到了当今的35个，因此网络零售平台为赢得生意，必须不断提高对消费者的吸引力。然而，航空行业专家Ricardo Pilon指出，航空公司行业的网上预订平台至今都相当过时又无趣。若要转型成五光十色又库存充足的销售平台，航空公司应改变60年代就开始使用的传统分销结构，并避免让人觉得只是在购买飞行器上的座位而已。
他说道，消费者的需求已超出航空公司当前所提供的产品和购物体验。航空公司一般都是以时刻表为出发点，再由出发地、出发时间和价格构建出行程。然而消费者一般都会先从其想出游的原因、地点和活动为起点；有的会先想好具体目的地，也有的会先以景点类型为目标，再以具体地点为次要考量，同时也考虑到天气、距离、预算以及如何最大限度地利用在目的地的时间，而这多半取决于到达时时刻，非出发时刻。而且，消费者也较为喜欢能通过可定制化用户界面将搜索、分析和推荐等内容自动化呈现的顺畅平台。
所以，航空公司应着手打造类似于零售平台的「体验市集」。除了提供航空公司自己的产品之外，体验市集首先应让其他非航供应商也自行将产品上架，并设计出虚拟现实界面。亚航的超级应用就是很好的例子，但其仍处于早期阶段，而且较为集中。其次，应让用户自己创建内容，并让零售商加入不受航空公司「指挥」的市集环境。这不仅能提高市集的大众认可度，并以低成本的方式提高市集的产品丰富度和服务完整度，更能生成深度数据，让现代科技和深度学习演算法挖掘航空公司单靠自己难以察觉的趋势和消费者行为模式。再次，应利用第三方机构加强平台的可信赖度。目前很多酒店公司都会在网站上提供第三方点评网站的相关评论，博取消费者的信任。航空公司也应如此，在市集网站上展示乘客照片、推文、视频、旅程报告甚至是直播等。最后，内容要有灵活性。就如同有人喜欢阳春面、有人喜欢担担面、有人喜欢意面一般，航空公司提供的产品内容也应具有灵活性，依不同用户对于航空产品的各种倾向性来提供针对性的内容。
要打造出这样一种航空体验市集，航空公司必须在机票价格、其他旅游消费、合作伙伴佣金、用户此前的忠诚度及多种要素之间做好权衡和选择。但无论是自己做（金钱、时间成本都高）还是花钱请别人做（时间成本较低），都应及早开始做计划，以免在市场上输给更有行动力的竞争对手。
