（钟韵/ 采访报道）业界若能实现完全互联，那么就算是在航空公司未有联运或代码共享协议的情况下，打造并销售覆盖多家航空公司的联程航班也不会成问题。但由于当前业界互联程度不够，因此虚拟联程成了高效的科技战略手段。
TripStack 首席执行官Gabor Toth介绍，长久以来，旅行社都有办法通过传统联程方式把客人送往所需目的地。但随着低成本航空及各种航空产品不断发展，靠人工方式来打造最佳联程方案便成了不可能的任务。甚至对线上旅行社来说，这都充满了挑战。因此，便有科技公司对虚拟联程(virtual interlining)进行专攻。值得指出的是，疫情后，线上旅行社和航空公司对此助其分销的科技工具的需求，显著提高。
他说道，旅游业虚拟联程趋势的演变和未来发展过中，仍有许多问题存在。据近期一份分析报告指出，业界若能实现完全互联，那么就算是在航空公司未有联运或代码共享协议的情况下，打造并销售覆盖多家航空公司的联程航班也不会成问题。但由于当前业界互联程度不够，因此虚拟联程成了可满足航空公司、中间商和乘客需求的高效科技战略手段。过程中，需考虑的因素包括航空公司和机场（以处理行李）之间的合作关系、零售商的利益、线上旅行社对此做法的青睐度及真正虚拟联程未来在多式联运能力提高过程中的发展方向。
在多式联运的自然演变之下，Gabor Toth预测，虚拟联盟或将成为未来趋势。一旦有几家航空公司能跨出第一步，那么有效整合多种交通工具、让旅客能在目的地间迅速穿梭来往的虚拟联运联盟便会应运而生。
