疫情导致空中运输骤减，也扼杀航空业者对新飞机的需求，飞机制造商的日子当然不好过。美国波音公司（Boeing）不堪季度亏损，日前宣布将扩大裁员，但空中巴士目前的目标达标率为75%，因此其全年交付500架飞机的目标似仍有望达标。
波音对外表示，该公司计划在2021年底前再裁员7,000人，预估明年底前总人力减至约13万人，较年初的16万人减少3万人。裁员人数远高于波音3个月前宣布的1万9千人。
同时，波音也公布第3季财报，由去年同期获利11.7亿美元，转为亏损4.49亿美元。不过，亏损金额低于分析师预期。波音第3季营收衰退29%，来到141.4亿美元。
波音旗下737 Max在接连发生两起致命空难、于2019年3月停飞后，营收便走下坡，接着又爆发疫情，造成空中交通骤减，航空公司的机队比所需还多。受到疫情影响，波音最近调降未来十年新飞机需求11%。部分分析师认为，即使下修后的预测仍因疫情发展不明而难以定论。
此外，据空中巴士（Airbus）公布的数据显示，该公司9月份飞机交付量为57架，为过去9个月来交付量最高的1个月。其中交付的大部分是窄体A320系列飞机，有43架，较8月份交付39架飞机相比，成长50％。
空中巴士自今年以来已交付341架飞机，同比去年下跌40%，但尽管如此，其交付量仍大胜竞争对手波音。据悉，波音今年1月至8月的交付量只有87架。
据外媒指出，为因应疫情冲击，空中巴士已在疫情大流行初期就撤回今年的销售目标，但其内部目标自定义在今年交付500架飞机，而根据上述数据，空中巴士目前已实现其目标的近75%，因此其全年交付500架的目标仍有望达标。
