日前，南航与英航在北京大兴国际机场签署联营合作协议。从2020年1月2日起，双方在中英之间主干航线及所有与其衔接的中英境内航线上展开联营合作，此举有助于早日把北京大兴国际机场打造为辐射全球的国际航空枢纽。联营合作将涵盖代码共享、休息室及常旅客等方面，旅客权益将得到进一步提升。
根据联营计划，双方代码共享航线范围覆盖中英14条航线，未来还将增加更多主干航线及与其衔接的中英境内航线；双方还将为旅客提供更高频率的中英往返航班，更优惠的全航程票价以节约旅行成本，旅客可以在双方运营的中英航班上实现无缝隙衔接，享受一票到底、“行李直挂”等地面服务，体验更加便捷、顺畅的航班中转。双方头等舱和公务舱旅客，还可享受机场休息室服务。
英航是首家将所有在北京的业务全部转场至北京大兴国际机场的国际航空公司。南航是北京大兴国际机场最大的主基地航空公司。南航与英航之间的联营合作，将有助于早日把北京大兴国际机场，打造为辐射全球的国际航空枢纽。
中英航空市场需求进入快速增长期
近两年，中英双向商务、旅游市场持续增长，中英航空市场需求进入快速增长期。2018年9月至2019年8月，中国-英国的双向出港旅客量为240万人次，同比增长18.2%。南航在开通了广州-伦敦的基础上，2018-2019短短两年内，又相继开通武汉-伦敦、三亚-伦敦、郑州-伦敦三条中英主干航线，为往来中英之间的旅客提供了便捷的出行选择。
作为英国最大的航空公司，英航航线网络覆盖全球80个国家的200多个目的地。2019年10月，英航成为首家将所有在北京的业务全部转场至北京大兴国际机场的国际航空公司。同时，南航是北京大兴国际机场最大的主基地航空公司，目前南航在京10%的航线已转场至大兴机场运营，在2020年3月开始的夏秋航季，南航计划将首都机场不低于60%的航班转场至大兴国际机场。
南航高度重视北京大兴机场国际航空枢纽建设，于2018年提出广州-北京双枢纽战略，未来将围绕大兴机场全力打造北京枢纽，形成南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”格局。预计到2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。预计到2025年，南航在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。
