据上海机场集团公司指出，上海浦东国际机场三期主体工程已建成投用，这代表全球最大的单体卫星厅正式迎客。对旅客而言，浦东机场三期工程意味着搭乘航班绝大多数时候都能走登机廊桥、不必再乘摆渡车，意味着坐上全球首个钢轮钢轨的机场捷运系统，也意味着更多的机场餐饮、购物选择。
据了解，浦东机场三期建设中的卫星厅，除了为旅客提供集中一站式服务的中央中转大厅，还在国内机场率先启用了“中转神器”——35座国际国内混合登机廊桥。
浦东机场卫星厅的基本旅客流程为国内混流、国际分流，采用国际到达层在下、国内混流层居中、国际出发层在上的格局；有了这种同时接通多个楼层、又能变化隔离路线的可观体量和智慧设计，同一座廊桥就能灵活切换，用以对应不同高度层、旅客行经不同通道动线的不同航班，既可以供国际进出港航班使用，也可以停靠国内进出港航班。
特别是对于浦东机场主基地航司东航这样有大量国内、国际航段衔接的大型枢纽航司，当同一架飞机需要进行国内、国际航班执飞任务转换时，就不必再像传统模式那样让飞机滑行、停靠不同机位了——混合廊桥能够实现机位不用变、飞机不用滑，而是通过登机桥上的动线和分隔变化，就能使登机区域快速切换，从而大大提升地面的保障效率和飞机调配的灵活度，让旅客出行、航班运行更智慧、更便捷、更准点。
