（张广文/ 采访报道・摄影）由民航资源网主办的2018航空营销与辅收趋势论坛，11月21日在北京举行。活动集结了来自各大航空公司、机场、技术與咨询公司、学术机构的行业高管、专家、学者等，多角度、大纵深、全覆盖地探讨和分享他们对航空营销以及辅助收入领域的洞察、观点以及行业最佳实践。
论坛一开场，中国航空运输协会秘书长刘树国分享了《中国航空运输企业年度经营分析报告》，对公共航空运输企业2017年度整体情况、收入结构和水平、成本费用构成、经济效益状况、所采取措施和成效，以及需要关注的问题进行了具体描述，同时对全行业整体经济运行情况、机场经济运行情况和服务保障企业经济效益情况进行了简要介绍。
他強調，2017年中国航空运输企业，在保证持续安全的同时不断开拓市场，挖前增效、严控成本，全行业航空运输总增长量比上一年增长12.6%，平均资产负债率略有下降，运输效益向好。其中，航空公司的营业总收入继续保持增长，国际国内的航线收入水平小幅增长，国内航线明显高于国际航线。成本费用方面，航油成本、机场和航空费、人工成本以及飞机和发动机的拥有成本，都不同程度的上升，吨公里的运输成本相应增加，中国现在有58家公共航空运输企业，就是拿到运行合格证的，其中47家是盈利的，11家亏损。但是，随着行业快速发展向好，一些问题也值得关注：一、航空主业的盈利于生产的增长不够匹配，也就是说总体的盈利水平不够高。 二、外部输入性的成本压力加大，航油成本比上一年增加了36.6%。 三、国际航线的收益水平较低，整体亏损68.6亿元。 四、货运收入水平仍然很低。 五、税费负担偏重。
其次，专注研究航空公司辅助收入的国际权威第三方咨询机构IdeaWorksCompany总裁Jay Sorensen，首发了《全球航空公司零售：全球辅收最佳实践纵览》深度报告，阐述了航空公司辅助收入领域的最新现状、先进经验和未来趋势，为中国航空公司学习先进辅收经验指明了方向。
隨後，国际航空电讯集团(SITA)东亚区市场总监蒋京林，发布了《2018年航空运输业IT洞察》报告，从航空公司、机场等的IT支出、投资重点、网络案例、技术优先事项等多个角度和方面，对航空业的IT趋势进行解析，让听众洞察民航IT发展动向。
论坛下半场，罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人兼大中华区副总裁于占福，以“国内航司辅收业务现状回顾，机遇展望及策略探讨”为题，对中国航司当前开展的辅收业务的形式和效果进行了回顾和总结，充分探讨了中国航空业所面对的独特的消费升级、数字化转型、需求多元化等时代机遇，并结合从国外航司实践中获得的启示，认为中国航空领域的各利益相关方均对辅收业务逐步呈现积极态度，未来大有可为。
而东方航空电子商务有限公司副总经理张弛，以《航空互联网发展的机遇与挑战》为题，分享了他对航空互联产业发展趋势的总体判断，并介绍了航空互联产业链上涉及的相关方面以及商业模式。另外，来自携程的机票研发数据分析与挖掘总监/资深数据科学家聂强强，基于携程作为中国最大OTA所拥有的旅客数据优势，作了题为《携程机票辅营产品个性化销售实践》的分享，解读了为什么需要个性化，如何个性化，以及携程的个性化实践效果。
罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人兼大中华区副总裁于占福认为，就论坛之中的小组讨论环节，收获良多，听到许多行业专家的真知灼见，深入地探讨了“在旅客行程的前中后各个阶段，如何寻找和创造新的收入增长点？”这也是行业目前最为关注的议题。
