在旅游市场起伏、部分目的地产品供大于求的背景下，包机公司正从资源稀缺、上升空间大的角度寻找新的利润增长点。
去年底与塞舌尔航空达成战略合作的安科运达航空，今年正式启动了北京塞舌尔直飞航线。对于选择塞舌尔这个目的地的思路，安科运达航空服务有限公司联合创始人兼CEO段练介绍，拥有约10年历史的安科运达航空公司花了3年时间改变商业模式，包机产品并已从最早的马尔代夫扩展到今天的苏梅岛、普吉岛、塞班岛、关岛、帕劳、巴厘岛和其他东南亚旅游目的地；除了已做过的40多条国际包机航线，其正班航线也已达20余条。
然而，随着国民消费力和旅游市场2015年起跟着股票市场下跌而浮动，该公司也开始思考哪个目的地更适合在目前的市场情况下进行包机线路的投资方向，并在年底最终选择了塞舌尔；主因是，段练表示，就如股票市场一般，当整个旅游市场低迷、无卖点时，总会有一支「股票」异军突起。他指出，塞舌尔不仅拥有相对稀缺和集中的资源，当地政府也致力对其自然环境进行保护，因此一方面不会让中国游客大规模涌入，另一方面也对直飞航线进行可持续性的规范；这是其与东南亚主要的区别。他认为，东南亚虽然需求量大，但目前供求关系明显不平衡——从日、韩到海岛目的地，目前在中国市场很明显都是供大于求——而塞舌尔在五年之内会保持供小于求的态势，这是包机公司愿意运营这条航线的主要原因。
与此同时，塞舌尔目前在中国的认知度并不高，而正因如此，这块市场拥有足够的上升空间及吸引更多业者参与开发的获利潜力，这与股票投资的思路相同。当然，他指出，塞舌尔也拥有得天独厚的自然和接待优势，因此有别于其他包机航线，安科运达接下来将为这条航线提供更多的配套服务和推广支持，即，除与同业批发商和OTA简单对接，还会支持广告推广及与线上和线下媒体合作，扩散塞舌尔除借阿联酋和阿提哈德航空转机，现今亦可直达的消息；让更多民众了解当地的酒店和地接资源之外，也会通过大交通的优势协助旅行社的落地工作，借增值服务让更多旅游业者加入市场开发并获得好的投资回报。
