NDC是否会冲击分销渠道？2016年将致力使NDC在中国全面落地的中航信认为，提升产品体验是无法改变的趋势。
NDC（新分销能力）为航空公司和旅行社间的数据交换提供一个开放的、基于网络编程语言（XML）的分销标准，而自国际航协(IATA)2012年10月推出以来，该项目就一直受到热议。中国航信全球分销事业部总经理彭勃说道，中国OTA近十余年能在机票领域做得风生水起，很大程度得益于中航信与国际航协2003年合作实现全中国100%电子客票，为行业技术与服务变迁进行的基础铺垫。NDC是是中航信与国际航协的第二次重大合作。他表示，从技术角度，中航信有足够的实力和信心去迎接这个新挑战，但事实上NDC牵涉更多的是内容和资源的整合手段。
2014年，中航信与海南航空、山东航空开始实施NDC，并为山航出了第一张附加航意险的客票，2015年，中航信与国航、海航和山航的NDC正式完成了解决方案。「有理由相信，2016年中航信、国际航协和中国的航空公司会把NDC标准全面落地。」彭勃说道。
那么，NDC是否会冲击甚至替代包括TMC在内的分销渠道的航空业务？彭勃表示，内容和资源的整合及先进的技术和手段将能为OTA、TMC等分销渠道甚至是企业客户带来更好的产品体验和收益，而无论是上游的酒店和航空公司、中游的GDS、下游的TMC或终端的差旅客人，更好的产品和出行体验都是不会改变的方向和趋势。
