（钟韵/ 采访报道）在数字旅游趋势蓬勃发展的当下，航空公司反而可能重启实体旅游门市，以应对现代航空零售的挑战，并与传统旅行社竞争，形成数字化与实体服务互补的新零售模式。
航空收益经济学专家 Oliver Ranson 指出，现代航空零售（Modern Airline Retailing）旨在将航空公司从单纯的机票销售商转型为综合旅游零售商，透过动态定价、个性化产品捆绑、附加服务销售等策略，提升每位旅客的平均收益。这一概念借鉴零售业的先进做法，强调根据旅客需求、购买行为和市场情境，提供差异化的产品与服务组合。然而，尽管现代航空零售在理论上能拓展航空公司的收入来源，但在许多高利润细分市场中，仍难以完全取代传统旅行社的角色。
传统渠道的不可替代性：复杂产品与专业咨询仍是刚需
他分析，现代航空零售面临的主要挑战之一，是复杂旅游产品的销售难度。机票以外的旅游元素，如酒店、接送、导游、活动等，需要更深入的咨询和个性化建议，而这正是线上引擎即使结合人工智能也难以完全复制的。此外，现代航空零售系统面对特殊需求旅客（如过敏患者、携带宠物者），仍缺乏足够的灵活性和专业知识。这些因素限制了现代航空零售在全面取代传统旅行社方面的潜力。
尽管线上预订已成主流，旅行社在旅游产业中仍扮演关键角色。旅行社之所以能持续吸引消费者，主要是因为业者具备专业经验、判断力及线上引擎难以取代的专业知识，且能在行程出问题时提供即时协助，减轻旅客处理突发状况的负担。从商务旅游角度来看，透过旅行社预订同样具有多重优势，包括确保预订顺利完成、简化企业财务流程、降低企业商旅管理成本等。
实体门市的新角色：从品牌体验空间到高利润产品载体
Ranson 观察到，二十年前，伦敦皮卡迪利大街曾聚集多家航空公司门市，但随着线上预订兴起而陆续关闭。如今维珍航空却宣布将在伦敦新兴闹区开设假日旅游门市，专注于高利润的旅游套装产品，显示实体门市可能以新角色回归，为航空公司创造额外收益。
他指出，现代航空零售实际上可能成为航空公司重启实体门市的催化剂。虽然现代航空零售强调数字化和自动化，但却也促使航空公司更为重视高利润旅游套装产品的投资，而这类产品最适合透过面对面的实体门市销售。从当前消费环境来看，实体门市能作为品牌大使，透过展示升等舱等优势（如洗漱用品、香槟杯等）吸引顾客，并举办展览活动激发潜在客户兴趣。此外，这类门市也能作为企业招待场所，邀请当地高消费族群参与活动，深化品牌连结。
颇具讽刺意味的是，数字化的现代航空零售趋势，反而可能鼓励航空公司重启多年前关闭的实体门市，但如今其将专注于旅游套装而非一般机票销售。Ranson 认为，这不仅符合现代航空零售提升收益的目标，也能为旅客提供更全面的服务体验，形成数字化与实体服务互补的新零售模式。
