（钟韵/ 采访报道）12月3日为国际残疾人日，国际民用航空组织（ICAO）、国际机场协会（ACI）和国际航空运输协会（IATA）共同举行的“国际民用航空无障碍联合研讨会”，于国际机场协会总部所在的蒙特利尔落幕。研讨会上，国际航空专家聚焦无障碍旅游环境，协力推进制定全球统一框架。
为期两天的活动吸引了来自政府、航空业和民间社会组织的237名航空与残疾领域专家参与，为国际民航组织即将出台的“航空无障碍综合战略”和工作计划提供重要参考信息，同时各方也对如何改善全球航空旅游无障碍性达成共识。
据了解，交通出行不便利或者无法负担对于残疾者来说，所需克服的困难较非残疾人高15倍之多。据估计，目前有13亿人（占世界人口的16%）患有严重残疾。随着全球人口老龄化，残疾人数量预计还会持续上升。因此，航空业有必要了解、并更好地满足此乘客群体不断增长之需求，改善航空旅游环境当中的种种障碍。
国际民航组织理事会主席Salvatore Sciacchitano在开幕致辞中表示，从决策者和技术专家到倡导团体和国际组织为有意义的变革创造了机会。集体的专业知识将助力制定有效的解决方案。国际民航组织秘书长Juan Carlos Salazar表示，“残疾人的真实声音丰富了我们的理解，加强了我们实现有意义变革的决心。”
无障碍航空旅游环境有赖多方共同努力
目前，国际机场协会已推出机场无障碍优化认证，并发布了更新版的《 机场和无障碍旅游实用指南》。此认证旨在为机场制定指导方针，通过以成果为导向的评估方法，构建有包容性的无障碍计划；全球有34座机场现已获认证。
国际民航组织也已成立“国际民用航空无障碍工作组”，接下来计划进行法规、法令和政策汇编、战略制定与更新、培训材料的修订以及与专家合作、协助各国机场强化无障碍服务能力。
国际航空运输协会则聚焦于通过政策、监管、合作、经济分析与宣传等方式来促进航空无障碍环境的改善。
客舱设计方面，空客公司主要聚焦于使轮椅在机上行动更方便、设计无障碍厕所以及提供数字支持。但是，据悉，要使客舱更加无障碍，航空业面临的挑战还包括：监管混乱、残疾旅客上机提前沟通不足、无标准化解决方案，以及机组人员对于协助残疾旅客使用机上厕所需加强培训等。此外，残疾旅客越来越多，也意味机组人员需要花费更多时间去提供相关服务。
世界国际机场协会总干事Justin Erbacci表示，现行无障碍法规涉及个别司法管辖区的问题。但要取得重大进展，还需建立国际范围内的共同框架。在这方面，国际机场协会认可国际民航组织在聚集利益相关者制定此类框架的关键作用。研讨会上的讨论将有助于航空运输系统为建立更具包容性和无障碍的环境铺平道路。他说到，“我们对无障碍的集体承诺从未如此强烈。”
国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示，航空公司、机场和监管机构都希望为每位乘客提供安全、可靠和有尊严的旅游环境，但残疾旅客却仍面临着大量阻碍。此次研讨会巩固了各方制定全球无障碍战略，以供各国在明年的国际民航组织大会上考虑的共识；目标是结合不同的方法形成切实可行的全球成果，不让旅客失望。各国将其纳入国际民航组织的优先事项，已经是一个良好的开端。
2025年国际民航组织第42届大会的代表将获悉研讨会的成果，助力无障碍航空运输系统全球统一框架的制定。
