（钟韵/ 采访报道）未来三十年，全球航空出行需求将持续强劲攀升。2026年旅客吞吐量有望达到102亿人次，至2045年前后并将近乎翻番。但在结构性瓶颈日益凸显的背景下，航空业各方必须凝聚合力、加快行动，才能将需求的增长切实转化为经济与社会效益。
世界国际机场理事会（ACI World）日前发布的《2025–2054年全球机场客运量预测》报告显示，2026年全球客运量预计达102亿人次，同比增3.9%；至2045年预计增至188亿人次，复合年增长率3.4%。不过，增长态势呈现明显的区域差异。亚太、中东等新兴市场复苏强劲，现已超过2019年水平；北美部分成熟市场的国内需求相对疲软；欧洲部分地区则受政策与基础设施制约，客运量目前仍低于疫情前基准。与此同时，机场基础设施滞后、空域容量紧张、飞机交付延误以及供应链瓶颈等问题，正逐渐演变为系统性风险，预示着未来的增长机遇与挑战将更为集中，机场也需更加聚焦特定市场的需求驱动因素与风险特征。
展望2054年，非洲客运量预计达7540万人次（复合增速3.6%）、亚太100亿人次（3.6%）、欧洲51亿人次（2.4%）、拉美及加勒比19亿人次（3.1%）、中东14亿人次（3.9%）、北美41亿人次（2.3%）。从2024年至2054年，全球客运量预计以3%的复合年增长率扩张，至2054年增至2024年水平的约2.5倍。
基础设施与空域容量滞后 或制约增长红利转化
在这一新的基准情境下，容量约束为航空业的核心隐忧。如果需求持续攀升，而基础设施、空域资源与运营能力未能同步提升，枢纽机场与关键航路将频繁出现拥堵，航班延误与旅客体验下降可能成为常态。这不仅会削弱航空出行的可靠性与吸引力，还将制约旅游、会展、贸易等相关产业的发展。
从更广泛的视角看，航空业支撑着全球约3.9%的GDP，若无法有效承接新增客流，各国在投资、就业与区域一体化方面的经济红利将受到严重制约。为此，国际机场理事会将此次预测视为全行业的动员令，呼吁机场、航空公司、空管部门、监管机构以及政府部门，在基础设施投资、空域优化、运营韧性提升与跨部门协作等方面加强高层级协同，以避免单一环节的瓶颈演变为系统性危机。
需跨部门协同行动 投资基建与提升运营韧性
此类集体行动需覆盖多维度变革，包括加快跑道、航站楼及地面交通的扩建，提升高峰时段的保障能力；通过空域结构优化、数字化塔台和协同决策系统，提高空域利用效率、减少延误；在供应链波动与地缘不确定性背景下，增强备件保障、人员配置与应急预案的抗冲击能力。同时，容量规划、时刻分配、收费机制与可持续发展目标之间，需要建立更为透明的协商框架，以平衡增长需求与监管要求，确保航空网络在局部受到干扰时能够迅速恢复平衡。
世界国际机场理事会总干事Justin Erbacci强调，「这份预测向全球航空界传递了一个明确信号：缺乏协调行动，长期增长并非必然。为应对不断上升的需求，航空业必须加快对机场基础设施、空域容量及运营韧性的投资，同时加强机场、航空公司、政府、监管机构与行业伙伴之间的协作。唯有如此，才能确保航空业可持续地吸纳未来增长。这不仅是航空业的优先任务，更是推动全球经济发展的关键使命。」
