（张广文/ 采访报道）近日，航空咨询公司IBA集团在上海举办的行业峰会上指出，2025年中国民航市场在国际旅行复苏的推动下持续展现韧性。市场整体运力增长向远程国际航线倾斜，而国内市场增速则有所放缓。
IBA咨询与评估总监、ISTAT高级认证评估师Mike Yeomans表示，2025年中国民航市场可用座公里（ASK）预计同比增长5.8%。其中国际ASK预计增长11.9%，反映出关键远程航线的逐步恢复；国内市场ASK预计增长3.2%，虽低于去年水平，但仍保持稳健态势，显示市场正走向成熟。
国际远程航线复苏呈现不均衡态势，但整体有利于中国航司。2025年，中国至北美航线客运量预计同比增长21%，运力恢复至2019年的61%。中国航司在该市场运力占比已从疫情前的71%提升至75%，反映出中美航空对话重启带来的积极影响。在中欧航线上，中国航司运力占比进一步提升至77%，主要得益于可经俄罗斯领空飞行带来的航程与成本优势。
机队进入更新周期 新一轮规模采购或将启动
从机队发展来看，中国航司正进入结构更新阶段。2025年客机机队规模仅增长3.4%，低于ASK增速，表明航司更多依靠提升飞机利用率来拓展运力。当前机队平均机龄增至9.6年，订单储备比例下降至36%，在需求回升与机队老化的双重作用下，市场已步入自然更新周期，未来可能出现规模性飞机订单。
中国商飞的市场表现持续增强，2025年已交付19架C919及35架C909系列飞机，随着供应链改善，国产飞机交付节奏有望加快，为中国航司提供了更富弹性的机队选择。
财务方面，中国航司盈利趋于稳定，2025年第三季度息税前利润率维持在3–4%。尽管单位收入仍面临压力，但运力扩张与飞机利用率提升推动了单位成本下降，整体盈利呈现温和回升趋势。
