（钟韵/ 采访报道）尽管全球航空安全长期向好，但2024年事故和死亡人数均上升。国际民航组织（ICAO）2025年安全报告指出需加强国际合作，并针对撞地、失控、相撞、跑道侵入等高风险事故类型及日益增长的天气相关风险采取针对性措施。
国际民航组织2025年版《全球航空安全状况》报告显示，全球航空安全长期趋势虽持续向好，但2024年航空事故数量却出现上升。这凸显了航空业在全球航班量持续增加的背景下，加强国际合作、关注重点安全问题的必要性。
报告指出，2024年全球定期商业航班事故数量达95起，高于2023年的66起，其中10起为致命事故，造成296人死亡，远超2023年的72人。全球事故率也上升至每百万次起降发生2.56起事故，高于2023年的1.87起。不过，2024年全年全球航班事故数量仍低于疫情前水平，而2024年也是全球航班起降量创纪录的一年（超过3700万次起降）。
国际民航组织分析，2024年航空事故有四个共占死亡人数 25%、致命事故40%的高风险类别，分别是：可控撞地（Controlled flight into terrain）、飞行中失控、空中相撞和跑道侵入。此外，报告还指出，空中湍流导致了近四分之三的严重受伤事故，显示天气相关风险正日益上升。
国际民航组织推进多项安全针对性举措
国际民航组织现正推进多项针对性举措，包括制定全球跑道安全行动计划以减少跑道偏出和侵入事件、改进实时湍流监测系统以帮助航空公司更好地预测及避免恶劣天气，以及通过国际合作建立保护框架来减轻全球导航卫星系统（GNSS）射频干扰日益增长的威胁等，以应对包括新兴风险在内的各类风险。
本次报告也指出，加强民事与军事合作对于应对冲突风险至关重要。展望未来，ICAO也正积极制定相关安全框架，以确保无人机和先进空中交通工具能够安全融入传统空域；这也是当今航空领域的重点工作之一。
报告还揭示了特定地区的趋势。亚太地区和欧洲/北大西洋地区在报告期内分别记录了三起致命事故，而南美洲的一起事故造成了62人丧生。亚太地区罹难人数最多，其次是南美洲和欧洲/北大西洋地区。亚太地区的整体事故率在2022年至2023年间呈下降趋势，但2024年的数据有所回升。
报告指出，国际民航组织正积极通过协调与合作来解决亚太航空业所提供的安全数据不足等问题，并会持续努力改善亚太地区的航空安全水平。
国际民航组织秘书长Juan Carlos Salazar表示，航空仍然是最安全的运输方式，且长期趋势表明其安全度正不断改善。国际民航组织理事会主席Salvatore Sciacchitano表示，2024 年的数据是悲惨而及时的警钟。为朝国际民航组织商业航空运输零死亡的目标迈进，必须采取持续性的集体行动。国际民航组织将加强对严格安全管理、创新和国际合作的倡导与支持，以实现这一目标。
