（钟韵/ 采访报道）面对全球航空客流激增、机场基建投资锐减、旅客愈加注重体验的趋势，提供整合式体验服务的通用休息室，正成为机场提升非航收入、优化旅客体验的关键解决方案。
世界国际机场理事会(ACI World)预计，全球航空旅客量至2045年将突破189亿人次。然而，机场基础设施投资却显滞后。CAPA航空中心的调查显示，2024年全球机场承诺资本投入较2018年锐减59%，仅剩3300亿美元。
在此背景下，如何优化有限空间、提升旅客体验并挖掘非航收入，成为机场运营商的核心挑战。 世界国际机场理事会《通用机场贵宾室白皮书 2025》指出，近年来，低成本航空的崛起重塑了旅客行为。当航班服务趋于精简，机场体验的价值便被进一步放大。Airport Dimensions研究机构的数据显示，旅客在机场的大部分非必要消费并非流向停车场或传统零售，而是花向贵宾休息室、特色餐饮和健康服务。特别是千禧一代和Z世代，尤其愿意为舒适的候机环境付费，而不是基础便利设施。
随着许多机场不可避免地变得更加拥挤，可以预见的是，将有越来越多旅客寻求在休息室舒适且受控的环境中，停留更长时间等待航班。近年崛起的机场通用休息室，正能迎合旅客崇尚体验的当前趋势。其不同于传统航空公司专属休息室之处在于，面向所有航班或舱位等级的旅客开放。旅客可通过航空公司会员、银行权益或在线旅游平台购买准入资格，享受免费餐饮、高速Wi-Fi、淋浴设施及安静的工作环境，甚至是美甲、按摩或SPA护理和私人套房等高端服务。
通用休息室为机场带来显著利益 亦面临重重挑战
这一模式能为机场生态链各方带来显著利益。机场方面，可提升ASQ服务评分，吸引航空公司选择该枢纽，并从入场费中分成。商户方面，则可通过与休息室合作，使品牌触达高消费力客群，如在休息室内设置快闪店或专属优惠等。航空公司方面，则无需自建设施，即可为高端旅客提供优质服务，同时降低运营成本。
前景虽然广阔，但通用休息室的推广仍面临现实制约。报告提到，在亚洲等高速增长市场，机场扩建速度已难以匹配客流增长，而休息室的建设和扩张可能会挤占零售或餐饮区域，导致非航收入结构性调整。此外，若管理不善，休息室的过度拥挤或排队问题，也有可能反噬旅客体验。
为应对这些挑战，机场行业正在探索创新方案。比如，以数字化整合手段，容旅客通过手机预约休息室时段，并同步预订快速通关、机场购物甚至目的地服务；针对健康与睡眠经济，推出短时SPA、胶囊睡眠舱等产品迎合商务旅客需求，成为新的利润增长点；以及采用动态定价，根据客流高峰调整准入费用，优化空间使用效率等。
随着机场从以功能为主转型到以体验为重，有航空分析师指出，「未来机场的竞争力，将取决于其能否让旅客乐于多停留几小时。」通用休息室模式的成熟，将使机场从传统的交通枢纽转向综合体验中心。在这一转型中，平衡旅客满意度、商业收益和运营效率，将成为机场行业长期课题。
未来，在航空业复苏与体验经济的双重驱动下，通用休息室不仅是一种服务升级，更将是机场商业模式进化的关键一步。
