（钟韵/ 采访报道）航空业在追求效率和利润的同时，无障碍性问题日益凸显，需全行业、政府和社会协同努力，以创新与合作改善残疾旅客的飞行体验。
全球航空业蓬勃发展在带来经济效益的同时，长期被忽视的航空无障碍性问题也日益浮出水面。CARMA公司洞察顾问Jennifer Sanchis指出，部分航空公司虽已尝试提升服务，但整体而言，航空业的无障碍性仍相对滞后。
全球媒体情报和声誉咨询公司CARMA的一项研究显示，2024年，关于航空公司无障碍性的媒体报道和社交媒体讨论仅占总量的1.2%和2%。相比之下，可持续性等议题获得的关注度显著更高。其中，大多数报道持中性态度，积极和负面评价比例较低。这反映出航空公司在无障碍设施建设和服务改进方面仍有很大提升空间，公众认知和期待也尚未完全形成。
英国和美国在无障碍性相关报道方面相对领先，或与其完善的残疾人权益保障法律法规和较强的社会意识有关。然而，即便是在这些地区，无障碍性也并非主流话题，行业变革仍需进一步推动。
英国维珍航空去年与聋哑人士合作改进服务的案例，为行业树立了良好的榜样。该案例表明，航空公司通过积极主动地采取措施，并与相关群体建立真诚合作，可以有效提升公众对无障碍性的关注，推动行业进步。
她认为，随着公众对可持续性和无障碍性的需求与日俱增，创新与合作将成为航空业成功的关键。航空公司专业人士、设计师和航空内饰专家有责任通过打造可持续且包容的环境，来提升未来的乘客体验。主流媒体和社交媒体的关注度也体现了乘客期望和需求的转变，但无障碍性仍未获得足够的重视。航空公司及其他航空业者应积极宣传其在无障碍方面的努力，将优秀的设计和举措转化为动人的故事，以提升公众认知。
航空旅游无障碍化 需要行业、政府和公众全方位改进
然而，单靠个别航空公司的努力是远远不够的。真正实现航空旅游的无障碍化，需要行业、政府和公众的共同努力，进行全方位的改进。这涵盖硬件设施、软件服务、政策法规和企业文化等各个方面。航空公司应积极投资无障碍设施建设，例如提供轮椅服务、盲文菜单和无障碍洗手间等，并提升员工的服务意识和专业技能。政府也应出台更完善的政策法规，提供政策支持和资金保障。媒体和公众则应发挥监督作用，推动航空公司不断改进无障碍服务。
她表示，对于航空业全体而言，这是以创新思维引领的机会。积极制定包容性战略的航空公司不仅能够提高品牌声誉，还将塑造航空旅游的未来。
