2月25日，由南京交通运输部门编製的《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》正式印发。规划指出，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，还会适时启用马鞍机场民用功能，届时将成为继北京、上海、成都之后中国第四个「双机场」城市。
规划提出，要将南京打造成区位门户国际航空枢纽，以禄口国际机场三期工程建设为抓手，强化南京禄口机场全球链接、洲际直达能力，打造面向亚太、联通全球的区位门户覆合型国际航空枢纽，重点争取打造成为国际货邮核心枢纽。适时启用六合马鞍机场民用功能，这也意味着，南京届时将正式步入「双机场」时代。
数据显示，2022年禄口国际机场旅客吞吐量达1800万人次，货邮吞吐量突破40万吨，但其单跑道运行模式已接近饱和。马鞍机场一期建成后，将新增年货邮吞吐量60万吨能力，有效缓解货运压力。
马鞍机场位于南京市六合区马鞍街道机场西路，南距南京市中心约35公里、距南京禄口国际机场约71公里，是南京大校场机场的迁建机场，规划为4E级军民合用国际机场、南京都市圈第二机场、辅助机场。
