国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）大幅调高2023年全球航空业的盈利预期，2024年行业盈利基本稳定。国际航协预估，2024年，航空业净利润预计将达到257亿美元，净利润率2.7%，但预计这两年全球航空业净盈利能力将远低于资本成本。财务业绩的区域差异较大。
国际航协发布盈利预期亮点如下：
- 2024年，航空业净利润预计将达到257亿美元（净利润率2.7%）。比2023年略有改善，预计2023年净利润将达到233亿美元（净利润率2.6%）。
- 2023年和2024年，资本回报率将比资本成本低4便士，全球多地的利率都因急剧的通货膨胀而上升。
- 航空业营业利润预计将从2023年的407亿美元增至2024年的493亿美元。
- 2024年的总收入预计将同比增长7.6%，达到9,640亿美元。
- 支出增幅将略低，为6.9%，总额为9,140亿美元。
- 2024年预计将有约47亿人次出行，创历史新高，超过2019年疫情前水平（45亿人次）。
- 2023年和2024年的货运量分别为5,800万吨和6,100万吨。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“近年来行业遭遇重大亏损，2024年预计将实现257亿美元净利润，是对航空业坚韧的回报。人们对旅行的热爱助力航空业恢复到疫情前的连通水平。尽管复苏速度非比寻常，但疫情导致航空业折翼近四年。从2024年开始，我们预期客运和货运都将恢复至更常态化的增长。”
“我们必须正确地看待行业利润。虽然经济复苏令人振奋，但2.7%的净利润率远低于多数行业投资者所能接受的水平。部分航空公司的表现好于平均水平，部分公司正在苦苦挣扎。现实情况是，航空公司每搭载一名旅客可获得的平均净利润只有5.45美元，可在伦敦星巴克买一杯 ‘大杯拿铁’，但对于一个为世界贡献3.5%的GDP、305万人赖以生存的全球重要产业来说，这一净利润并不足以抵御未来的风险冲击。航空公司在激烈竞争客户的同时，还要被繁重的监管、分散且昂贵的基础设施成本以及充斥着寡头垄断的供应链压得喘不过气来。” 沃尔什先生指出。
