（钟韵/ 采访报道）亚太地区机场在面临疫情后乘客骤增的挑战之际，需致力于提高运营效率和乘客管理科技，以在未来十年提供无缝旅游体验。
航空市场复苏速度超出早期预测。业者原先预测航空市场要全面恢复到疫前水平，需至2024年或2025年后，但在航空旅游迅速复苏的推动下，截至上个月，全球航空旅客数量已达到疫情前92%的水平，令人震惊。资深业者指出，亚太地区（特别是国内乘客数量已超过2019年的中国和印度等国家）之复苏，尤为引人注目。亚太地区虽因各国政府之不同限制而复苏速度相对较慢，但预计在未来几年仍会在乘客增长、飞机数量以及新机场建设方面处于领先地位。
据国际航空电讯集团(SITA)的一项调查显示，亚太地区游客预计今年平均会搭乘4.7次航班，较2019年的4.2次为高，显示亚太游客对航空旅游的信心正在上升。此外，计划在2023年搭乘10次以上航班的游客比例也从2019年的6%上升到今年的10%。
主要枢纽机场面临容量限制挑战 数字化科技改善体验
随着亚太地区航空旅游骤增，主要枢纽机场也面临容量限制的挑战，因此正加大力度利用生物识别和自动化、自助服务，以及包括云计算、商业智能、人工智能和数据分析等数字旅行增强功能的科技，来改善乘客体验、并提高乘客处理效率与运营效率。接下来，虽有可能会有较小的枢纽机场出现，但目前主要的几个枢纽机场仍将继续在提供连接和服务方面发挥关键作用。
此外，在喜欢高度数字化旅游体验（包括在抵达机场前进行生物识别注册、简化文件流程及在旅游期间把握更多自主权）的Z世代和千禧一代游客市场崛起、老年游客出游频率较疫情前有所增长的新趋势之下，未来十年，机场和航空公司更需适应不断变化的需求，包括加强轮椅服务、增强机场标识、提高餐厅和商店等场所的行动便利性等。
国际航空电讯集团的数据显示，有96%的航空公司和93%的机场预计其在信息技术的支出与去年相比将保持不变或增加，反映科技投资正不断上升的全球趋势。但在此背景下，亚太地区因有望在乘客数量、飞机采购和新机场建设方面引领全球增长，所面临的挑战也将更为严峻。
