（钟韵/ 采访报道）相关数据显示，国内二线城市的复苏表现较一线城市来得好，二线机场对于国内与国际旅游市场都越来越重要。其中，成都作为富裕客源市场的潜力尤为值得关注。
据ForwardKeys的最新机票数据显示，自2021年以来，中国二线城市的旅游复苏表现一直优于一线城市。ForwardKeys中国市场专家Nan Dai介绍，2021年，北京、上海的和广州的机场平均恢复到疫情前59%的水平。其中，北京仅达到2019年47%的水平，上海虹桥为75%，广州为66%，上海浦东则达到58%。但非一线城市的数据却相对乐观许多。比如，成都恢复到了2019年82%的水平，西安恢复到75%，重庆和杭州则分别以88%和79%的恢复率在中国机场复苏排行中位居第三和第四。
还有一种趋势值得留意。2021年，中国非枢纽机场航空座位数的份额提高了10%，而且，国际航班还开始向厦门、成都和杭州等二线城市集中。此外，4月11至5月8日，上海、苏州、宁波、厦门、广州、青岛、大连、成都国内8大城市还成了首批试点地区，入境集中隔离的时间由14+7缩减为10+7，同时封控管控区解封条件也相应放宽，为多个二线城市创造了更多的旅游利好条件。
成都作为二线客源城市的领头羊，市场潜力尤为不容忽视。Nan Dai从海南的机票预订趋势分析道，其2022年第一季度乘坐两舱的旅客较前一年增长了2%，而经济舱的预订量却下降了3%。若对其顶级客源市场的表现进行细分，北京和深圳虽仍是两舱的主要市场，然而，来自成都的两舱旅客大幅增长了74%，跃居到了海南富裕客源的第三位。
Nan Dai表示，此次疫情显示，中国的国内游市场相当有韧性。而且，2021年，甚至还有几家时尚设计师品牌于曾被视为偏远地区的机场开设了旗舰店。可见，二线机场对于国内和国际旅游市场的重要性正与日俱增。
