(张广文/採访报道) 在大湾区强力发展的气势下，广东旅游新局多角化开展的情势已越来越明朗，从陆海空运输、休閒旅游到会展市场、邮轮市场、文旅建设等，方方面面都看到红红火火的成长力道；抓住机会跟上车，即可能成为市场的明日要角。
广东正从多渠道大力推进旅游产业的发展，包括建立广州旅游集散中心（南站）、发展乡村旅游、探索旅游人才培养合作模式机制，并且聚焦文化旅游全新市场趋势、构建海岛旅游「一核一带，一湾三点」的总体佈局、打造20个滨海海岛旅游目的地，以及进一步推动邮轮与游艇产业的发展。
升级广州旅游集散中心(南站)
今年3月28日，广州南汽车客运站与广东熊猫国际旅游有限公司宣佈将共同升级打造「广州旅游集散中心（南站）」。为了让旅客在高铁、地铁、城轨等出行方式转接换乘实现无缝对接，广州旅游集散中心（南站）尝试通过优势整合，将广州南汽车客运站的站场优势、地理优势、运输优势以及熊猫国旅的旅游资源优势、服务优势、运营优势结合，形成「旅运结合」模式，为旅行社、客运车队和游客提供更便捷、舒适、个性化的旅游服务，满足游客对旅行要求的提高、市场对旅游和交通运输行业服务升级的需求。
据介绍，集散中心拥有6,970平方米的发车区域，为旅行社提供旅游大巴停车位，方便旅游大巴快速集散。此外还提供旅游配运服务，具有多种商务车型，可满足出行者的不同需求，将其从家门口接送至高铁站。
广州、澳门共同培养旅游人才
值得注意的是，广州市教育局与澳门特别行政区旅游学院3月20日在广州签署战略合作协定。该签约是落实《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协定》关于「打造国际化教育高地，完善就业创业服务体系，加强人文交流、促进文化繁荣发展，推进区域旅游发展，支援澳门打造旅游教育培训基地」的要求。
根据协定，广州市教育局将与澳门旅游学院在探索旅游人才培养合作模式机制、构建旅游职业教育体系、共同培养各类旅游人才、筹建旅游职业教育联盟、加强师生交流互访、推动澳门旅游学院与广州市旅游商务职业学校开展合作等方面，深化合作和交流，促进双方旅游人才的学历提升、师资培训、职业技能鉴定等。
广州市教育局表示，协议的签署和具体落实，将进一步推进广州与澳门乃至整个粤港澳大湾区职业教育的融合与发展。
开发乡村休閒旅游项目
另一方面，广州市规划和自然资源局、市农业农村局近日印发了《贯彻落实市委市政府工作部署实施乡村振兴战略若干规划用地政策措施（试行）的通知》，明确提出，閒置宅基地可以村集体经济组织为单位，通过拆旧建新发展民宿。同时，在保障村民合法居住权的前提下，经农村土地综合整治、宅基地整理、村庄拆改等节约的农村集体建设用地可採取入股、联营等方式，与其他单位和个人共办农业企业，建设农产品初加工、深加工、仓储和物流等设施，发展住宿、餐饮、停车场等乡村休閒旅游项目，以及非营利性养老产业和农村一、二、三产业融合项目。
另外，探索农村集体经济组织以出租、合作、入股等方式盘活利用空閒农房及宅基地，兼顾古村落旅游开发与文化保护。在保障閒置宅基地、閒置农房原权利人合法权益，并符合村民个人非公寓式住宅建设标准的前提下，可以村集体经济组织为单位，申请办理《乡村建设规划许可证》，进行拆旧建新，用以建设民宿，发展乡村旅游。
在符合区域控制要求和满足乡村景观风貌塑造的前提下，统一规划、集中建设的农民住房（以异地搬迁、农民公寓、住房联建为主）以及乡村公共服务设施可按已批规划要求，适当提高建筑高度，优化乡村空间形态，丰富农民住房类型，提高土地空间利用效率。
打响广东海岛旅游品牌
此外，近日广东省自然资源厅、广东省文化和旅游厅联合印发了《广东省海岛旅游发展总体规划(2017-2030年)》，提出广东将构建海岛旅游「一核一带，一湾三点」的总体佈局，依託海陵岛、南澳岛、川山群岛，迅速打响海岛旅游品牌。
据统计，全省14个沿海地级市共有海岛1,963个，总面积1,513.17平方千米，海岛岸线总长2,378.13千米。其中，90%以上的海岛为无居民海岛，面积小于500平方米的海岛占50%以上，离岸距离小于1千米的海岛占近50%。全省有居民海岛户籍人口约67万人，常住人口约26万人。
规划范围涵盖广东省195个海岛，包括以旅游产业为主导的有居民海岛28个，以及《广东省海岛保护规划(2011-2020年)》中列为休閒旅游用岛的无居民海岛167个。而广东将以万山群岛为龙头，以粤港澳世界级旅游休閒湾区建设为契机，统筹珠三角核心城市群的世界级旅游优势资源，积极打造粤港澳游艇自由行等高端旅游项目，打造世界顶级海岛休閒旅游集群。同时，打造横琴岛、万山群岛、大鹏半岛等20个滨海海岛旅游目的地，培育近200个休閒旅游用岛，积极创建国家蓝色旅游示范基地，助力广东建设全国海洋经济发展综合试验区。
当中，重点建设的10个滨海海岛旅游目的地，分别为：横琴岛、海陵岛、南澳岛、川山群岛、万山群岛(外伶仃岛、东澳岛、三角岛)、大鹏半岛(赖氏洲、洲仔岛)、巽寮湾(惠东三角洲、大辣甲岛群)、红海湾(汕尾遮浪岩、龟龄岛岛群)、湛江五岛、放鸡岛。
就深圳而言，主要涉及的伶仃岛将与南头古城、大鹏所城、望野博物馆、文氏宗祠等实现岛岸联动打造。同时，深圳以浪漫情怀婚庆主题，打造赖氏洲度假休閒城市名片。深圳重点发展赖氏洲、洲仔岛。赖氏洲可重点开展生态休閒度假活动，如露营、徒步、潜水等对生态环境低影响的旅游活动，并且须严格保护生态环境，降低不可降解材料的使用，将旅游活动的影响降到最小化。洲仔岛可适当开展海上运动及中高端度假休閒活动，与毗邻的大梅沙滨海公园形成差异化发展，为游客提供多样化游览服务。
发展面向国际的邮轮市场
根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，要有序推动香港、广州、深圳国际邮轮港建设，进一步增加国际班轮航线，逐步简化及放宽内地邮轮旅客的证件安排，研究探索内地邮轮旅客以过境方式赴港参与全部邮轮航程。进一步让粤港澳三地港口实现共用区域旅游资源，合作开发跨境旅游产品，发展面向国际的邮轮市场。同时依託建设连接粤港澳多地的滨海景观公路、滨海特色风情小镇等方式，构建具有文化历史、休閒度假、养生保健等多元旅游产品体系，丰富粤港澳旅游精品路线，构建粤港澳大湾区成为世界级旅游目的地。
2018年太子湾邮轮母港邮轮靠泊次数达89次，旅客量达36.5万人次。未来，深圳太子湾邮轮母港将开展大湾区观光旅游和邮轮旅游两大业务，到2020年观光船将完成二艘建造，在2022年太子湾邮轮母港将实现本土邮轮运营计划，不仅成为通连香港、澳门、珠海等地的港口，也变成让深圳及周边地区走向世界的重要「海上视窗」，助力粤港澳大湾区成为世界级旅游目的地。
中国（深圳）综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁认为，「深圳太子湾邮轮母港的周边，一定是一个非常强有力的滨海文旅休閒湾区。因为邮轮母港不仅是个港，不仅是一个船来船走的一个港口，就像三藩市、像渔人码头一样，它其实是一个很大的滨海新城，在这裡面，人们可以休閒、度假、娱乐、居住，是聚集文化、旅游、休閒、商业、医疗设施，非常配套的一个社区。」
发挥文化旅游经济功能
再者，今年广东省将抓好包括粤港澳大湾区文化遗产游径、广东历史文化游径和乡村旅游、民宿高品质发展，旅游厕所革命建设等多项基础工作。同时，广东将指导深圳（福田区）积极推进国家文化消费试点城市工作。并且广东将充分发挥文化旅游的产业经济功能，实施「文旅+金融」、「文旅+科技」、「文旅+互联网」、「文旅+教育」等战略，做大做强以创意内容为核心的文化服务业、以新型业态为重点的旅游业，以及。
还要指导广州、深圳（福田区）、惠州市积极推进国家文化消费试点城市工作。深入挖掘各地文化和旅游资源，加快打造精品旅游景区、文化主题饭店，创新线上线下旅游产品。加快推动出台《广东省民宿管理办法》，制定《广东省民宿等级划分与评定标准》，打造一批「金宿」、「银宿」和乡村旅游创客示范项目。
珠海会展中心推进二期扩建工程 提升接待能力
珠海国际会展中心正在积极推进二期扩建工程，期望借由全新的设施设备，吸引更多企业团队到访珠海举办活动，同时，进一步加大珠海MICE优势，提高当地MICE接待能力。
珠海国际会展中心销售部会议及宴会销售运营经理廖思琦介绍到，珠海国际会展中心正在建设的二期项目，总建筑面积27万平方米，将进一步延展公共广场和滨海空间，多功能的空间组合设计兼顾会议、展览、宴会、发佈会、演唱会等功能需要。其中，地上建筑面积约17,6543.11平方米，地下建筑面积约94,780平方米。项目定位将以满足会议需求为主，包括8,000和7,000平方米无柱大型多功能厅、1,200平方米圆桌会议厅、500座贵宾阶梯报告厅、3,000平方米室外观海平台，以及三层街区式商业体与一层独立商业区。
珠海国际会展中心由华发集团投资建设，位于珠海十字门中央商务区湾仔片区，占地面积26.9万平方米，总建筑面积约97万平方米。一期项目总建筑面积约70万平方米，集会议、展览、酒店、剧院、甲级写字楼及商业配套于一体，是一个大型会展综合体，可同时提供逾万人的高规格宴会服务，满足展览、会议、宴会、赛事、演唱会、嘉年华、发佈会等多样化使用需求。一期室内淨展览面积30,000平方米（可分为六大展厅，提供约1,600个标准展位），设有45个多功能会议厅室(提供20至4,500平方米的会议空间)、4,500平方米无柱宴会厅、2,000平方米的多功能厅，以及4,000平方米专业宴会厨房和4,800个停车位。
周边配套还包括三家酒店，也就是珠海瑞吉酒店(251间)、珠海华发喜来登酒店(548间)、华发会展行政公寓(454套)，以及共1,164个座位的华发中演大剧院，还有珠海中心、餐饮、娱乐、零售综合体—十字门华发商都，珠海横琴国际网球中心。当中，总用地面积约11.7万平方米的珠海横琴国际网球中心，共分两期建设，现今一期已建成一片5,000座中心球场、一片1,500座比赛球场、四片250座比赛球场，以及12片室外训练场。
目前珠海国际会展中心承接过的重要展览包括：中以科技创新投资大会、中国-拉美国际博览会、「21世纪海上丝绸之路」国际传播论坛、中国(珠海)国际人力资源服务产品与技术展览会、中国(珠海)列印耗材展、中国珠海留学生节暨海外学人回国创业周、中国(珠海)先进製造业机械装备展览会、中国(珠海)绿色创新电力大会暨展览会等。
广东长隆集团有限公司营销中心销售总监单素云表示，整体来看，今年广州MICE市场相比休閒旅游市场更加蓬勃发展。就MICE市场而言，截至今年三月，珠海长隆表现不错，广州长隆则较为平淡一些。多地奖励政策的出炉，使得企业团队会偏向选择特定城市。不过，市场整体需求仍存在，广州多了很多直销、快销品公司，这些公司体量依然满大的，跟传统的医药公司、汽车公司固定的两期年会还是很不一样。
另一方面，广州正在打造全新会展中心，港珠澳大桥的知名度也越来越高，众多全新基础设施对珠海长隆尤其利好。珠海横琴岛本来就是一个新区，每年也都有新热点，像是珠海会展中心、政府推出奖励性的政策、港珠澳大桥开通等。
谈到挑战，单素云强调变革、创新是重点。旅客要求越来越高，景点景区必须要升级换代，总是要有新花样、新鲜感，因为如果旅客来一次和来两次感受都一样，下次就不会再来了。目前企业年会、新品发布会、客户答谢会、演艺娱乐活动、嘉年华活动、户外拓展、宣讲会、展览会都是较为流行企业活动。
他表示，MICE要面对不同团队的需求，因此参与相关展会，对争取客户目光和提升知名度相当重要。从消费习惯来看，目前企业团体在举行会议活动时，多了一些人文关怀的需求，也比较会关注企业社会责任的活动，相关的团队建设活动和聚会也越来越受到青睐。
值得注意得是，自从《粤港澳大湾区发展规划纲要》公佈，越来越多香港协会、商会会拓展到广州、珠海举行会议和活动，同时也会到广州做一些推广和发布。大环境形成一体的氛围，也对散客出行有更积极的推进作用。
珠海国际会展中心一期
开业：2014年10月盛大开业
占地面积：占地面积26.9万平方米，
淨展览面积：33,000平方米
会议中心地上建筑面积：约3.4万平方米，设有4,500平方米无柱式宴会厅、45个多功能会议厅及4,000平方米专业宴会厨房，可同时提供逾万人的高规格宴会服务。
周边酒店：珠海瑞吉酒店、珠海华发喜来登酒店、华发会展行政公寓
广州南沙国际邮轮母港预计今年11月投入使用
位于南沙湾的广州南沙国际邮轮母港将于今年11月正式投入使用，届时从南沙出发的航线和目的地将随之增加，邮轮旅客量也将达到新的高度。广州南沙国际邮轮母港将成为全国规模最大的邮轮母港综合体之一，可停靠目前在建的全球最大豪华邮轮，预计开通后年出入境游客可达75至100万人次。
广州中交邮轮母港投资有限公司有关负责人表示，南沙邮轮母港将主打众多亮点。
- 首先，其与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，为旅客集散提供多重便利。
- 同时，邮轮母港航站楼与地铁四号线南沙客运港站，将通过地下通道相连，是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港。
- 再者，南沙邮轮母港的口岸查验通道数量位居国内第一，配合各种智能化、高科技的查验设备，可有效提高通关效率。
- 另外，其也是国内第一家採用国际知名品牌岸电系统的邮轮母港，为创建绿色港口提供有力的硬体支援。
- 此外，航站楼三层及以上设置了开放式平台，为公众提供休閒、观光的空间和娱乐、餐饮等服务。
据瞭解，《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》提出，到2020年要将广州建设成为集邮轮码头、口岸通关、免税商城、观光旅游和主题酒店于一体的亚洲最大邮轮母港之一。广州国际邮轮母港综合体坐落于南沙湾4.6公里黄金海岸线，规划建设22.5万吨级邮轮泊位和10万吨级邮轮泊位各一个，容纳全球大型邮轮。还规划按照世界航运标准打造的航站楼，以「鲸·舟」立意跃然于海岸之上，成为自贸区海上门户，广州的城市新名片。
根据广州旅展上举办的邮轮旅游政策新闻发佈会，新鲜出炉的《粤港澳大湾区规划纲要》对广州南沙邮轮带来不少政策利好，邮轮和旅游产业扶持新政为产业注入活水。目前南沙过关的邮轮旅客通关速度在同类口岸中排名前列，旅客自助通道目前已有16条，此外，还加强科技创新，研发启用了邮轮入境快速验放系统，实现了中国籍旅客乘邮轮入境扫码过关，比传统查验模式提速近一倍。
政策扶持以期做大做强
南沙区文广新局有关负责人表示，通过政策引导和市场驱动作用，将有力吸引国际邮轮组织、邮轮公司、拓展邮轮业务的企业和旅行社，重大旅游项目落户南沙，扶持本地旅游企业做大做强，健全南沙邮轮旅游的产业链条。
在扶持政策上，根据今年正式实施的《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》和《广州南沙新区（自贸片区）促进旅游产业发展扶持办法》，对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮，按照航次的数量进行阶梯性扶持：
- 邮轮公司的首航扶持最高可达120万元，而对将南沙作为始发港的新航线可获100万元扶持；
- 其次，在环保方面，通过给予岸电服务补贴，每年对企业的扶持金额最高可达100万元。
- 另外，在安全方面，因邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响，对邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费用给予补助，每家邮轮公司或旅行社每年扶持金额可达100万元。
- 此外，对世界级邮轮公司落户南沙的，一次性最高可获500万元扶持奖励；对组织游客在南沙搭乘邮轮出入境的旅行社，每年最高可获200万元扶持奖励。
- 同时，对新获得5A级旅游景区(点)的旅游企业可以一次性获得高达1,000万元的奖励，新评定的五星级酒店可以一次性获得高达500万元的补贴。
广州市港务局局长陈洪先表示，广州的邮轮经济自2015年11月处女星号邮轮试航以来，得到了快速发展，从运营第一年至今一直保持邮轮进出港游客量全国第三，2018年在全国邮轮旅客数量整体下降1.2％、广州靠泊邮轮航次减少23％的情况下，广州实现了19％的增长。
接下来南沙将继续探索策划推出「郑和下西洋」新航线，创新「邮轮+飞机」、「邮轮+高铁」、「邮轮+景区」等跨界发展新模式，「以点带面」推动旅游产业全面发展；并依託大湾区特色优势及国际航运中心的地位，构建文化历史、休閒度假、邮轮游艇等多元旅游产品体系，开发高铁「一程多站」旅游产品；推动广州和香港、深圳邮轮母港实现沟通对接、优势互补、客源互送，逐步构建粤港澳邮轮母港群，协同推进粤港澳大湾区邮轮产业链迈向新台阶。
